关注孩子交通安全

成年人带孩子出门，要认真遵守 交通规则，拉住孩子的手，免得孩子 跑到你视线不能及的地方。

私家车上要给孩子配备专门的安 全座椅不要让孩子坐在副驾驶或配 有安全气囊的座位上，发生意外事故 时，气囊弹出会导致孩子窒息。

乘坐公共交通外出时，不要让孩 子坐在靠近过道的位置，以免孩子因 好奇将小手伸出，被过往的乘客或服 务车等撞伤。

切勿让身高未及1.4米的孩子使 用标准安全带，如若使用，必须配合 使用支撑坐垫:，

使用安全带时要脱掉孩子宽大的外衣，尽可能使安全带紧贴身体，如 有必要，请脱掉保暖外套或解开拉链， 以免因安全带绑缚外套导致衣服内温 度过高而造成孩子脱水。

私家车出行时，司机后方的座位 是的位置，应尽可能让孩子坐 在司机后面的座位上。

平时教孩子一些交通安全知识, 熟悉各种交通信号和标志-不要让孩 子在街道上和马路上踢球、溜旱冰、 追逐打闹，以及学骑自行车等。

教育孩子无论是乘坐公共汽车还 是其他交通工具，都应坐稳，不可在 车厢内跑来跑去。

父母开车过程中要锁上车门及车 窗，任由孩子去触碰电动车窗也是非 常危险的，上车后应该马上锁定车门 及车窗的中控锁。

不会走路的孩子下车时，一定要 由家长抱着.会走路的孩子，在上、 下车时，要由父母开、关车门，以免 孩子在下车时跌倒，或者被经过的车 辆刮倒；在关闭车门时，要注意看孩 子的手脚有没有放在门边，关闭电动 窗时，也要检查孩子的头手是否伸出 窗外，以确保孩子的安全。

父母有事离开车子时不要将 孩子单独留在车上，哪怕孩子已经睡 着，也要抱出来。将孩子留在车子上 是很危险的举动！因为熄火后车子内 部的空气或温度经过曰晒，会造成孩 子缺氧，窒息而死如果没有将车子 熄火，孩子也许会因为好奇心而乱动 车内仪器，使车子行进而造成不可弥 补的遗憾。

下车后随时锁上车门，以免孩子 在玩耍嬉戏时进入车中却不知道如何 出来。

车内后座的上方物品的摆设也很 重要，不要摆置坚硬、危险的物品， 若是紧急刹车.这些物品一定会掉下 来伤害到孩子。

交通安全要从娃娃抓起（上）

据报道，我国目前汽车保有量占世界1.1%，然而每年道路交通事故的人数却超过7.3万人，差不多占到世界的17%，其中一个重要原因在于儿童时期缺乏必要引导，造成为数众多的成年人安全意识淡薄。为此，呼吁：交通安全教育要从娃娃抓起，同时，父母自身也应树立良好的榜样。

　　在日本的广播中，每隔12分钟都会报告一次交通情况。日本的出租车内一般都装有小屏幕的电视机，以随时接受交通管理部门的指导和教育。在日本的各主要街道上，可以看到矗立着的巨型告示牌，宣告本地区前一天的情况，在一些路口还赫然立着4米高的木牌，上面用红字写着某年某月某日有人在此因罹难，以警示人们注意交通安全。

　　日本的少年儿童从小就接受交通安全教育，交通安全知识编入了他们的语文、算术、画图等科目中。经常通过邮局向学龄前儿童赠送宣传交通安全常识的玩具，使其从小能通过活泼的形式提高安全意识。

　　此外，世界上许多国家的还专为儿童制定了《儿童过街法》，对儿童加以保护。德国的《儿童过街法》内容为：白天给儿童佩戴斜在肩上的彩色绶带，夜间过街时穿发光衣，行人、车辆看到后要主动停下来，让儿童先过街。

　　智利规定：上学或放学时，每个路口都要有一位值日学生站在马路中间，举起戴红色手套的左手，为学生们安全过街“发号施令”，行人、车辆都要主动让路。

儿童安全要引起全社会足够重视（下）

　　其次是教育驾驶员把孩子的交通安全放在首位。曾有媒体报道，一名3岁幼儿被司机遗忘在幼儿园校车内6小时导致昏迷，经抢救无效。幼儿园、学校校车的驾驶员，一定要绷紧儿童交通安全这根弦。各地在暑假期间也应大力整治校车，提高校车司机的交通安全意识。

　　再次是多措并举教给儿童必要的交通安全常识。多样化的儿童交通安全教育方式，能够极大地提高宣传教育的效率。传统的交通安全教育，往往局限于书本，老师、家长只注重传授，强化儿童对交通知识的记忆。缺乏生活化的设计，缺乏学生参与，往往令学生失去学习的乐趣。发达国家的交通安全教育方式值得借鉴，比如日本的交通安全主题公园，宝马公司举办的交通安全夏令营等，事实证明，体验是真实、感性的一种内心的感受，可以起到事半功倍的效果。

　　后，作为成人应该随时提示和教育儿童。不让孩子在道路上玩耍、学骑自行车，过马路时走人行横道；学会识别交通信号，了解信号对车辆、行人所起的作用；乘汽车时要系安全带，不要把头和手伸出窗外，不要随意摇动车窗、开关车门，在车内不要乱动，玩具要放在后备箱里，不要零散丢在车内；节假日和其他交通繁忙时段，不要三五成群地在公路、城市道路上乱跑；遇到交通事故拨打报警电话，学会一些救人和自救的方法。