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排载，安排装柜

　　深圳海运出口安排提柜前大部份船东（MSC、中远、中海、海丰不用）是需要排载的，即确认需要舱位，拖车需要排载单去打设备交接单，以便提柜，提柜后才能给我们柜号、封号。

　　装柜：可分为拖装、场装、仓装

　　拖装：提柜至工厂装货。确认好拖柜计划后，需做排载（即向船东确认需要仓位）80元/票。，一旦确认排载，即产生排载费

　　场装：由客户送货至货代指x定堆场。确认好送货时间后，客户接收入仓图；同时货代下计划给堆场，并传船东确认及排载给堆场，堆场一般提前半天提出柜子，等待客户送货。

　　仓装：对于有些分批送的不能裸x露在外的产品，需要送货到仓库里面，让客户在指x定时间内送货到仓库，再安排装柜

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4月10日，马士基对汉堡南美的收购交易获得欧盟反垄断批准，但条件是汉堡南美要退出部分贸易航线。

几条贸易航线包括连接欧洲和中美洲，连接南美洲西海岸和中东地区的航线。

此外，汉堡南美还将退出连接地中海至南美西海岸和南美东海岸的船舶共享协议。

盟竞争委c员会委c员Margrethe Vestager表示：“马士基收购汉堡南美的交易将维持健康的市场竞争水平，不会对欧盟企业和消费者造成太大影响。”

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　2015年美国对中国出口1160亿元货物，其中绝大多数经由货柜轮运抵中国。世界卫生组织8月初发表兹卡病毒已在美国蔓延，中国就把美国列入兹卡黑名单。中国国家质量监督检验检疫总局(General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine)宣布，8月5日起从美国港口出发的所有货柜轮，除非保持华氏59度以下的冷藏货柜，在进入中国大陆港口时都必须提出第三方保证货柜没有夹带任何兹卡病媒蚊。如提不出证明，货柜将遭扣押，由港务局代为杀蚊。

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降价处理滞销库存，真的可取吗？对于亚马逊卖家而言，鉴于FBA仓储的特殊性，合理管控积压库存、及时处理滞销库存，一直是卖家较为头疼的问题。滞销的库存，在长期积压的基础上不仅会增加平台所要收取的仓储费，还会对公司周转运营的资金链构成威胁。

通常情况下，判断一款产品是否为‘滞销库存’的依据主要是时间，观察该产品从完成采购到入仓的那天起，30天内可否顺利售出。只要发现，这批产品在30天内未及时出售，且已经达到了挤占卖家资金链流通、挤占库容以及增加各项人工、仓储管理支出时，基本上就可以断定这批产品为滞销库存了。

遇到这种情况，很多卖家的做法都是以大幅度的降价来处理库存，可实际效果的反馈微乎其微。而一旦货物积压的越久，卖家的资金周转就会愈加危险，甚至于很多卖家不得不忍痛卖掉自己的公司账号，以缓解资金链断裂给公司带来更大的伤害。不要再理所当然的认为降价就可以处理库存，这是不可能的，每一个平台这么去操作成功的概率也几近于零。不难发现，有时候卖家的售价越低，产品反而越卖不出去，一昧的降价促销并不可取。

上海港　　上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。目前，上海市内河港区共有3250个泊位，靠泊能力为2000吨级。***的十一届三中全会以后，上海港的发展步入了快车道。上个世纪90年代新建了罗径、外高桥一期、外高桥二期等新港区。港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。1996年1月，上海国际航运中心建设正式启动。2002年6月，洋山深水港区开工建设，上海港又开始从河口港向真正的海港跨越。2003年完成货物吞吐量3.16亿吨。完成集装箱吞吐量1128.2万标准箱，是我国大陆突破1000万TEU大关的港口。2004年货物吞吐量和集装箱吞吐量快速增长，分别完成3.79亿吨和1455万标准箱，分列世界港口第二位和第三位。上海港2005年的货物吞吐量达4.43亿吨，完成的集装箱吞吐量达到1809万标准箱，比上年增长24.2%，继续稳居***位。

据报导，中国国家质检总局并未直接通知航空公司、货柜轮公司与出口商，而是交给该局驻港口人员负责与各方交涉，以致货柜轮公司对规定细节感到“雾煞煞”，认为中方提供的英文译稿语焉不详。总部在香港的嘉林国际物流公司林姓出口业务经理说，她已叮咛客户一定要盯紧像长荣海运这样的船运公司，务必把货柜轮上的蚊子赶尽。

　　亚太航空公司2017年1月份货运量同比增长6.0%，运力增长6.6%。自2016年初以来，经季节调整后的货运量大幅上升，已回升至2010年***金融危机后经济反弹期的水平。在区域商业v调查中，受访者对前景的乐观展望也体现出这一需求增势。中国的采购经理人指数（PMI）上升至21个月以来的c高点，日本的采购经理人指数为36个月以来的c高点，中国台湾、韩国和越南的新出口订单也获得了增长。

　　达飞继续兑现以新加坡为集团亚洲枢纽的承诺

　　今年6月，达飞集团与新加坡国际港务成立一家合资企业，旨在增加新加坡港集装箱吞吐量，巩固其***枢纽港的地位。

　　据悉，该码头已有2个泊位于2016年7月22日投入运营，集装箱年处理能力达200万TEU，预计2017年1月将增至4个泊位。