KBK轨道安装详解

　一、KBK轨道主要的安装方式

　　一般来说，用于KBK轨道安装的梁有钢结构梁和混凝土预制梁两种，后者需要留下预埋孔，好在安装时可以穿螺栓，或者穿好螺栓。安装方法主要是压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。要有足够的刚性，根据每块压板的受力情况可以考率制成单孔或者双孔。

　　二、KBK轨道标准组件的安装

　　轨道的吊挂也是一个重要的标准组件，一般位于上或者是轨道悬挂架内，可以用两只球绞长螺母进行安装。需要注意的是连接时所有的螺栓都需要用规定的力矩拧紧。这样才能吊挂起轻型轨道。

　　吊挂安装好之后，就需要进行轨道的连接，可以用带有万向接头的六角套筒扳手来连接螺栓，连接是应该确保螺栓按照规定的力矩均匀的拧紧，如果螺栓的接头两端拧的不一样紧，就会导致轨道弯曲，而悬挂好几根轨道时，需要再通一个水平面内，而且要是一条直线。即使有误差，水平高度也不能超过10mm。

　　接下来，还需要将运行小车组、电缆小车及内置缓冲器装入轨道。为了安装成功，轨道的顶部需要钻孔，还要用缓冲器的端盖封闭轨道的端头，并且按照规定力矩冰晶端盖上的螺栓，来保证小车运行安全。

KBK轨道与刚性轨道的区别

刚性导轨是2000年以后外国引入中国的导轨，代替了KBK轨道初的设计缺陷：

1.成型

KBK轨道通过两条扎带进行焊接，因此必须产生制造商控制的变形和焊接质量。硬轨由一次冷轧形成，有效避免了二次焊接变形等质量问题。

2.主光束偏斜

KBK采用圆头柔性连接，因此在运行主梁时，一端会缓慢启动，另一端会偏斜，KBK轨道主梁偏斜，停止后会反弹，这会影响定位精度。

由于所有刚性导轨都是刚性连接的，因此主梁的两端开始同时运行，并且定位更加准确。

3.单双光束和净空

由于轨道强度和配件（汽车和主梁吊架）的限制，当吨位超过1吨或1吨的跨度超过8m时，KBK起重机KBK必须采用双梁设计。刚性轨道桁架设计可确保在2t以内使用单个梁。

KBK本身必须使用附加的I型钢轴承梁作为支撑以增加其净空。刚性轨道桁架设计的应用可确保较小的净空高度并减少钢材消耗。更轻巧简洁。

4.连接安全

KBK轨道和工字钢支承梁，轨道和主梁连杆均使用柔性连接，例如螺栓，圆珠笔，和夹板。结构灵活，震动很大，轻型起重机因此需要螺栓和其他潜在的安全隐患，需要定期检查和维护。

双梁桥式起重机的构造

　　1.桥架：由两根主梁和两根端梁及走台和护栏等零部件组成的。其结构形式有两种：箱形的和桁架的;

　　2.大车运行机构：由电动机、制动器、减速器、联轴器、传动轴、角型轴承箱、车轮等零部件组成;

　　3.起重小车：由小车架、起升机构和小车运行机构组成的;

　　4.起升机构由电动机、制动器、传动轴、联轴器、减速器、卷筒、定滑轮组和钢丝绳等零部件组成的。分单制动器和双制动器;

　　5.司机室：起重机操作者工作的地方。里面设有控制设备(联动台或凸轮控制器)、配电保护箱、信号装置和照明设备。舱门关闭好之后，起重机才能开动。这样可以避免车上有人工作或人还没进入司机室时就开车，造成人身事故。