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来源:2592作者:2022/2/24 3:16:00







KBK轨道起重机作为一种工业起重机器,具有起重力度大、提升空间大、安全性高等特点,在各行各业都得了广泛的应用,那么下面我们就来对KBK轨道起重机的各项特点做一个更加深入的了解吧。

 1.可靠性高

 KBK轨道起重机采用了***的设计理念,机体实现模块化组装,装卸过程十分方便,因此在日后的保养工作也十分的方便。该设备的主题模块为三种类型的冷轧型板材,具有强度大,抗压力强,重量轻等特点,能够保证系统正常稳定的运行。

 2.适应力强

 KBK轨道起重机占地面积小,移动灵活,能够根据工厂不同施工单位的需求,对KBK轨道起重机进行灵活的安装,自主设计运输路线,完成多种货物、多种运输途径的货物运输。

 3.装卸方便

 KBK系统的安装非常灵活,系统中的各个模块只需通过螺栓即可连接使用,不用考虑各个模块系统之间的兼容问题。而且节省了大量的厂房空间资源,能够腾出更多的空间用于其它设备的安置与工作的完成,提高了设备运作效率,降低了有关企业的生产成本,整体上提高了企业的经济效益。

 4.智能化程度高

 KBK轨道起重机积极的运用了各种现代技术,使得该设备拥有着很高的智能化,能够自主的完成一些工作,省去了大量的人力,还从根本上避免了因人为失误而造成的设备运行故障。

 并且它较高的智能程度能够使得它与其它智能系统相互连接,进行数据信息的交换,共享信息资源。

 5.起降高度大

 KBK轨道起重机采用双梁挂起重,在KBK轨道的两个主梁之间安装有一个小车架,被提升的小葫芦可以悬挂在小车架上,所以这点使得它具有了更高的提升空间,适用的范围更加广泛,有利于多物种提升。











KBK轨道作为一种常见的工业设备,在起重、仓储等发面多有着广泛的应用,促进了我国工业和制造业的发展,具有着重要的意义。但是想让KBK轨道能够发挥的工作效能,我们需要对它的安装方法和使用注意事项都需要一定的认知,在本文中我们就来做个具体的了解吧。

  1.KBK轨道在安装时使用的螺栓抢不得低于8.8级,因为KBK轨道的工作强度较大,级数过低的螺栓不能满足KBK轨道的作业需求。在关键的传统部位需要安装双螺母以保证防止螺栓松动,螺帽一般在螺纹3圈处停止拧紧,过送和过紧的螺栓都不利于KBK轨道的正常运行。

  2.KBK轨道的长短要得当,过长和过短均有不利的影响,并且轨道在安装时不能与别的设备进行穿插,以防影响KBK|轨道的正常运行。

  轨道与轨道的接头处并没有台阶,在推小车时需要注意这一点,在接头处需要缓慢推行,以免小车发生侧摔造成设备的损坏。

  3.KBK轨道在使用时,轨道两端容易遭到重物撞击,所以我们可以在KBK轨道两端处安装限位螺杆,这样可以增加轨道的牢固度和承载力,在重物撞击轨道两端时可以有效的对轨道进行保护,以免对轨道造成损坏,导致整体工作链受到耽搁。

  4.KBK轨道的二次保护装置需要安装在轨道吊点的附近,轨道附近的钢丝绳需处于不受力状态,轨道顶部的钢塑绳需要系住小车以保持小车能够平稳运行。但是需要注意钢丝绳的直径不得过大,否则会因为钢丝绳自重的影响导致小车不能够平稳的运行。

  5.KBK轨道的吊件安装有着严格的要求,需要对称的安装在工字钢的两侧方位,以保证吊件的平衡,另外吊点悬挂见的球窝安装也需要非常均匀。









KBK轨道起止扭晃原因

 KBK轨道系统的安装调试很方便,型材及各标准模块之间只须用螺栓连接即可使用,可节省工厂的空间和面积,大大减少了人力资源,提高了生产效率,从而降低能耗,提高企业效益。系统可以手动操作,也可以实现自动、半自动操作,运行,下面是KBK轨道起止扭晃的原因:

 (1)使桥架变形。由于桥架在同一时间一侧超前,一侧滞后,而在回弹的一瞬间,超前一侧却滞后,滞后一侧即超前。这样前后振荡扭晃,使桥架与横梁连接处产生塑性变形或开裂。

 (2)加速传动部分零件磨损。由于车体扭晃,两侧车轮随之作相应的转动,从而使车体的传动部件受到多次的反复冲击,加速齿轮和键等结合零件的磨损。严重的扭晃还有将传动轴扭断的危险。

 KBK轨道产生扭晃的原因:

 (1)传动件产生磨损间隙。如齿轮联轴节的齿轮和减速器的齿轮及其结合键松动,传动轴的连接螺栓与孔的间隙磨大。

 (2)车轮结合键松动。

 (3)某一车轮转动不灵。因固定车轮轴承座的垫板不正使轴承卡紧不灵活,停车时该轮先停。

 (4)分别驱动的KBK轨道两侧制动器的制动力矩不一致,停车时一个制动轮已停住,另一个还在继续转动。

 (5)分别驱动的KBK轨道两台电动机参数不配套,造成不同步。







避免KBK轨道倾翻的有什么对策

 1.KBK轨道行车的路面整平、牢靠、靠谱,停车地址平整。

 2.KBK轨道不可停到陡坡道边工作中,不容许KBK轨道两根覆带或支脚滞留位置一高一低或土层一硬一软。

 3.吊装构件时,吊装绳要维持竖直,不可超过KBK轨道回转半径斜向拖拖拉拉,以防过载和镀锌钢丝绳脱位或扯断绳子进而KBK轨道失衡。吊装超重型构件时需设伸展绳。

 4.单梁KBK轨道实际操作时,臂杆提高、降低、旋转要稳定,不可半空中晃动,另外要尽量避免紧急停车或冲击性震动等状况产生。未采用靠谱的技术性对策和没经相关技术性单位准许,KBK轨道禁止过载起吊,以防止加快机械零件的损坏和导致KBK轨道倾翻。

 5.KBK轨道应尽量避免满负荷行车;在满负荷或贴近满负荷时,禁止另外开展提高与旋转(起吊与水准旋转或起吊与走动)二种姿势,以防因路面高低不平或惯性力矩等缘故造成KBK轨道过载而酿出车翻安全事故。

 6.两机抬吊构件时,要依据KBK轨道的起重吊装工作能力开展有效的负载分派(吊重品质不能超过两部KBK轨道所容许吊重总数的75%,每一台KBK轨道的负荷量不适合超出其安全性负荷量的80%)。








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