技术要求

：1、双臂道路路灯为双挑单火灯，机动车道灯具距地面11.5米，人行道灯具距地面8.5米，双侧交叉布置，间距为50米。快车道路灯光源为三光源120WLED路灯，人行道路灯光源为三丰源80WLED路灯。公路上一般采用12m高杆灯，悬臂有单挑双挑，400W高压钠灯。2、灯杆材料采用Q235A钢材(钢材的硅含量不高于0.04%，参考品牌上海宝钢、马钢、首钢等)折弯成型的锥形杆，一次成型，灯杆采用厚4mm钢板制作，灯杆壁厚不包括镀锌层厚度。灯杆主杆为锥形杆，上口直径为85mm左右，下口直径为200mm左右。挑杆均采用直径60mm钢管，外挑长度机动车道1.6米，人行道为1.2米，壁厚3mm。3、灯杆表面光滑，不得有任何一处开裂、漏焊、连续气孔、咬边、不平等现象。灯杆中心线的直线误差不超过杆长的0.02%，杆体的外表无凹凸不平无痕迹，灯杆外观无明显的缺陷。4、灯杆焊接方式为自动亚弧焊接，超声波探伤检验，达焊接***1345Ⅱ级标准要求。灯杆套接方式采用穿钉加顶丝固定。5、灯杆采用热镀锌防腐处理，锌层不低于75微米，表面有实用性光滑，颜色基本一致，锤击试验后不起皮，不剥落，镀锌寿命不小于20年。6、灯杆喷塑应采用的户外纯聚酯塑粉，颜色待商定，表面平整光滑，塑层质量稳定，、不脱落，附着力强，抗强烈紫外线，使用寿命不应低于20年，厚度≥80um，符合ASTMD339-83标准。

绿色照明的前景

     据有关资料统计，照明能耗约占世界总能耗的20%，城市公共照明约占照明用电的30%。近年来，我国的城市公共照明系统包括道路照明工程和景观照明工程的建设都取得了飞速的发展，照明质量也不断提高。但是我国的照明以低效照明为主，电能利用率不到65%，这些低效照明产品普遍存在着寿命短、耗电量高、维修更换成本高等诸多不足，我国城市每年用于公共照明的能源支出高达280多亿元。在***都在提倡绿色照明的时代，公共照明的节能必然成为一种趋势，如何有效地合理利用和降低公共照明能耗，对我国的节能产业具有重要的现实意义。

为我们讲解下消费者选择太阳能路灯的误区。

误区：实际使用寿命和数据标称有差别

    一般LED标称寿命可达到100，000小时 ，但是太阳能路灯系统是由太阳能电池板、蓄电池、控制器、灯杆、光源等构成的，其中太阳能板的寿命是25年，蓄电池的寿命为三到五年，太阳能路灯控制器的寿命是二到五年。

误区：以价格定产品。

    价格反映的是成本、品质和品牌价值的结合。它是与配置紧密相关的，超***的太阳能路灯产品必然无法保证使用，但超的太阳能路灯系统肯定是会出现超出使用要求的配置或者虚高成分而浪费资金。

初步沟通项目信息

　　这部分的工作非常重要，令笔者头疼的事情就是，客户什么信息都不提供，就说“小二，给我来点酒”，这我们怎么知道您要女儿红还是二锅头，是要42°还是56°，要5斤还是5两呢？

　　但是在初期，要把所有项目信息一步沟通到位，是非常困难的。因此首先需要搜集以下信息：

　　1：项目地——确定太阳能板容量的必要参数之一，必须到城市；

　　2：道路状况——马路宽度，灯杆间距，安装方式和位置，提供图纸；

　　3：灯头要求——灯头功率，色温要求，照度要求