德翔下面为您介绍机场强夯地基工程施工的注意点：

注意1、机场强夯地基工程施工前，应在施工现场有代表性的场地上选取一个或几个试验区，进行试夯或试验性施工。试验区数量应根据建筑场地复杂程度、建设规模及建筑类型确定。

注意2、夯击能大小必须满足设计要求。

注意3、单点夯击次数满足下列条件：1.后两击的平均夯沉量不大于50mm；2.夯坑周围地面不发生过大隆起；3.不因夯坑过深而发生提锤困难。

机场强夯地基工程处理地基是厂房建设施工中比较流行的施工方法，它与其他的施工方法相比有自己***的优点，机场强夯地基工程施工的设备仅用一台起重机和重锤即可施工即工艺非常简单，通过厂房机场强夯地基工程工程后能够又掉提高地基强度，同时土地的压缩性也得到几倍的提高，终而实现方式区砂土液化和降低大孔土湿陷的效果。

进行仔细的勘测工作：厂房机场强夯地基工程前应对场地进行地质勘测，作为制定厂房机场强夯地基工程方案和对比机场强夯地基工程基地前后的加固依据，必要时还可以进行现场实验性的机场强夯地基工程作用来确定厂房机场强夯地基工程施工的各项参数依据基础。

机场强夯地基工程施工已广泛运用到高速公路铁路，机场、站、大工业区、港口填海等根底加固工程。利益工期短、作用好、造价低。单位夯击能及夯击次数等对强夯的影响。

夯能的巨细与传达方法。机场强夯地基工程夯击能的巨细对强夯的有用加固深度具有显着影响。夯锤夯击发生颤动波，颤动波向各个方向传达，它是以振荡能量体现的，能量越大传达的间隔越大，机场强夯地基工程加固的规模就越大。

夯点下土层的加固通常是由地表逐渐向下打开，一起也逐渐向邻近打开，因而，在必定极限内，夯击次数的多其加固程度通常比夯击次数少的好。