揭秘台湾TBITBI直线导轨MSA30LS的摩擦系数:

台湾TBITBI直线导轨MSA30LS的摩擦阻力跟着负荷大小、预压力与润滑剂黏度等的不同而变化。其摩擦阻力（推力值）可由承受的工作负荷与密封垫片的阻力，经过下式计算出来。而在润滑保养中较为常常见到的一个问题就是刚换上的润滑油很快就变黑，这是较多人不能了解的。一般摩擦系数会因不同系列情势而有所差别，滚珠型系列台湾TBITBI直线导轨MSA30LS的摩擦系数为0.002-0.003（不包含密封垫片），滚柱系列台湾TBITBI直线导轨MSA30LS的摩擦系数为0.001-0.002（不包含密封垫片）。

TBITBI直线导轨MSA30LS的安装要求

TBITBI直线导轨MSA30LS用两个等高量块和一大理石量尺放在安装基面上，放上高精度的水平仪调试底座水平，要求是底座中凸(2~3格)。线性滑轨安装基面粗糙度，平面度，直线度以及表面的查验。  

  当水平调试好今后，必须用激光干涉仪测量出主线性滑轨安装基面，我们一般以靠近右边立柱的一条线性滑轨面为主滑轨)的平面度答应每10m中凸0.05mm，全路程直线度答应中凸0.03mm。粗糙度要求1.6，表面无锻造缺点。

　　TBITBI直线导轨MSA30LS常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当导轨低速运动或汽车上不能使用润滑油润滑的部位都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑的优点是密封结构简单并不易流失，同时受温度影响不大，使用时间也长。

　　使用润滑脂要注意两个问题，一是要按机械说明书的要求选用合适牌号的润滑脂。例如纳基润滑脂因其耐水性较差不适宜机床使用。二是加入直线导轨中的润滑脂要适量，多了增加导轨的运转阻力，发热会增加。直线导轨轴承的表面和直线导轨内里有明显辨别：直线导轨轴承的导向轴呈滚圆桶状。特别要注意的是汽车轮毂导轨要提倡“空毂润滑”，即只在导轨上涂一层适量的润滑脂即可。否则，既会造成浪费，也影响了其性能。