我们可以看到这是一个非常庞大，崛起非常迅速的行业，那么为什么这个行业可以如此快速地发展呢？因为它和人们的生活密切相关。

（一）

共享经济发展一个板块是出行。有研究发现出行大约占共享经济整个体量的一半。为什么出行这个板块在共享经济领域中占据了近一半的地位？有报道说汽车的闲置率非常高，汽车在一生当中92%以上的时间是闲置状态，而汽车的价值又非常高，这就给共享经济提供了一个非常完w美的环境。你会发现很多的车辆乱停放，***把这些乱停放的单车移到集中区域。

汽车共享又可以进行进一步的细分，其中一个分支我们称之为是共享出行，这里面包括优步，滴滴。根据罗兰贝格发布的中国汽车共享出行报告， 2015年汽车共享出行的需求每天是1000万单左右，在2018年会达到4000万。假设就这三个条件，我们看到共享经济不是现在的共享经济，是慢慢发展，一步一个脚印的行业。如此庞大的规模之下，共享出行仍然能够在短短3年中持续增长约4倍。

另外一个分支就是汽车分时租赁，艾媒一个报告里提到其2016年规模为4.3亿元，到2020年为90亿元。共享出行和汽车分时租赁虽然是和出行相关，但是这两者之间有一些差异。共享出行就是消费者仅仅作为乘客，而汽车分时租赁中消费者会变成司机。策略性一点的决策就是解决供需不匹配，如何进行动态的定价，是不是进行预约管理。两者虽然有一些差别，但是都是服务于出行这个行业。

2008年前后发生了什么？MarketingScience期刊在1999年有一篇文章，研究就是在耐用品竞争市场中厂商如何选择租赁和销售的比例。就是苹果发售了苹果手机，之后无线网络的蓬勃发展，这个有什么好处？降低了我们的交易成本或者是交易风险。我们不需要站在马路上面招手了，我们通过软件就可以很快地知道我什么时候可以等到司机，通过这些信用打分的机制降低交易过程中产生的风险。由于技术的发展导致了成本下降，这个时候供应和需求就可以匹配了，因为这个时候我们满足需求所花费的成本降低了，就更愿意购买服务了。

假设就这三个条件，我们看到共享经济不是现在的共享经济，是慢慢发展，一步一个脚印的行业。为什么现在发展那么快？必然和资本密不可分，金融危机之后，很多资本需要寻找一个投资机会，他们找到了共享经济，有了资本这个催化剂这些企业可以拿投资者的钱打价格战，迅速把这个市场烧起来。他们希望改善补贴机制，不是按照每单补贴，而是单数达到一定的量后再补贴，这样可以帮助公司来延缓司机回家的时间。

市场在变小，或者说制造业的需求在变小，主要的原因是什么？3个月内增加到5万把，到18年雨季前期，人人伞的投放量将密集覆盖东莞城区中心片区，达到2000个点。原来你不购买不能用，现在多了分享这一方式以后多了一个选择，那么购买对我来说就没那么有吸引力了，这个时候会导致整个市场的萎缩。那么共享经济进来以后对制造业而言到底是销量的提升还是减少？其实是这两股力量之间的博弈，就看谁强谁弱。

先看一个和共享单车相关的例子，很多自行车厂商的公司股gu票涨得比股指快，尤其是两个时间点，一是2014年OFO的成立，另一个就是2015年1月摩拜的成立。这些公司成立之后一开始并没有对市场产生那么大的影响，但拿到投资后大量采购自行车，自行车销量的提升转化为上市公司的业绩，z终体现在股价上面。共享出行和汽车分时租赁虽然是和出行相关，但是这两者之间有一些差异。这就是一个自行车共享提高了制造业收益的例子。