2月25日上午，***副省长黄强一行莅临宇通，调研企业生产经营情况，并重点考察5G技术在宇通的应用实际，要求加快宇通智能网联客车在郑州的***运营。省发改委副主任郜义、工信厅副厅长朱鸣、***副市长王鹏等领导陪同参观。

　　在宇通集团总裁汤玉祥的陪同下，黄强一行首先观看了企业介绍片，并来到承装二车间实地考察公司生产实际，详细了解宇通的产业布局、市场开拓、产品研发等情况。

　　在试验中心，黄强认真听取5G技术在宇通车联网和自动驾驶等领域的应用场景及前景展望汇报，了解各试验项目原理及作用，并亲自查看宇通电控与安全技术研发成果。当了解到宇通***投入新能源技术研发、***新能源行业发展，并获得国家科技进步二等奖等殊荣时，黄强称赞“宇通新能源走在了***”。在宇通客车内部，有一个不成文的规定，日系品牌车辆进入宇通厂区时，会被门卫拦下，日系车辆只能停在厂区外。

　　随后，黄强一行来到新能源厂区，考察宇通自动驾驶客车运行情况并登车试乘。过程中，汤玉祥详细介绍了宇通自动驾驶研发历程、发展规划及产品表现，黄强对宇通在该领域取得的成果表示高度肯定。同时，黄强要求省市各有关单位要提供全力支持，并现场部署相关工作。十余年校车领域精耕细作，宇通校车不但在产品上布局面，形成5—11米，覆盖幼儿园学童到初高中学生的全系列校车产品，更在安全保障上推出了包含安全管理、安全教育及无忧服务的校车安全解决方案。

　2019年，宇通T7在两会的用车辆为107辆，远超丰田柯斯达20多辆。这是否意味着，在商务中型车市场，已经打败了丰田柯斯达?

　　2012年，方得网发表《十年 汤玉祥能否打败日本柯斯达》(上下)。2015年，宇通推出商务中巴T7。

　　2019年的两会上，宇通客车服务两会车辆共计239辆，占比达62%。其中，宇通T7公商务用中巴有107辆，占了两会公商务用中巴绝大多数(注：今年两会柯斯达只有20多辆)，打破了两会公商务车合资品牌一统天下的格局。

　　宇通T7推出4年后，算是打败柯斯达了吗?

　　宇通T7服务2019两会

　　宇通需要打败柯斯达

　　宇通客车，在国内客车行业是”,其销量连续多年占据中国乃至***客车行业一。

　　宇通客车虽然在整个客车行业中销量、口碑***，但在公商务用车这个细分市场，不仅是宇通客车，还有其他国内自主客车企业，长久以来，都曾经不是合资企业的对手，尤其是丰田柯斯达。

　　丰田柯斯达，曾经是国内豪华中型客车市场的霸主。柯斯达进入中国后，凭借其精湛的制造工艺，积累了深厚的用口碑。自2002年以来，柯斯达已经连续17年服务两会。

　　每年的两会，成为客车比拼的舞台。哪个品牌在两会上“露脸”多，使用率高，也就说明这个品牌在这一领域占居着较高的位置或销量。2016年以前的两会上，合资品牌的公商务用车不管是使用率还是销量，都要比国内自主产品表现要好。

　　中国的客车市场，已经几乎都是国产品牌的天下了，唯独在商务用车市场，长久以来却一直无法撼动丰田柯斯达的地位。

　　特别是两会，中国***的会议，会议用中巴车都是国外品牌，这让宇通这个客车行业的“”“意难平”。

　　特别是，宇通还有特别的“民族情结”。在宇通客车内部，有一个不成文的规定，日系品牌车辆进入宇通厂区时，会被门卫拦下，日系车辆只能停在厂区外。

　　在商用中巴市场，宇通想打败柯斯达，不仅仅是希望行业一的头衔更***，其民族情结也占了很大部分。

　　2015年，宇通推出了全新公商务用车，取名“T7”，其寓意就是要为民族品牌“提气”。

　　宇通真的能打败柯斯达

　　为什么长期以来，中国品牌客车可以在所有领域做到国产化，唯独商用车市场一直久攻不下呢?

　　这也许在于，丰田柯斯达品质优良，并且，很多机关也形成了使用习惯。

　　丰田COASTER 诞生于1969年02月;2004年，一汽丰田，将丰田汽车旗下的中巴品牌COASTER 引进国内生产，并命名为柯斯达。中国生产的丰田柯斯达凭借过硬的产品品质，一直占据着中国端公商务用车***的地位。

　　特别是2002年以来，柯斯达作为两会公商务用车频频露脸，销量连续20多年在公商务用车占比高，让自主客车品牌很是汗颜。

每次在上班的路上，我都会经过一个车流、都超大的十字路口，这个十字路口曾是很多人在早高峰的噩梦，经常因为刮蹭等交通事故堵成一锅粥。

　　而就是在这种令人棘手的场景中，智能驾驶公交却能借助自身的各种“黑科技”配置***解决一切障碍和问题。

　　行车时，有碰撞预警系统时刻“防患未然”监测与前方车辆的距离并发出安全提示和预警;遇突发情况时，智能纠正错误系统也能够“力挽狂澜”，及时智能纠正司机误踩油门等错误操作，有效预防交通安全事故的发生;倒车转弯变道时，360度环视预警系统能够给司机“上帝视角”，完全弥补人类视野盲区这个生理极限，对周边可能存在的安全隐患发出预警提示……

　　有众多智能“黑科技”傍身的智能公交车，安全性是毋庸置疑的，交通事故可不也只能躲得远远的吗?

　　现在我每天从家到公司，一路畅通，没有拥挤、没有堵车、没有烦躁、没有紧张，心情顺畅。

　　每次到达公司楼下时，都能看到公司园区里的“新宠”——宇通智能环卫机器人，它每次遇到我们，都会停下来跟大家 “打招呼”。

　　为啥称它为“新宠”呢?因为自从有了智能环卫机器人，环卫阿姨们的工作真的轻松了许多。

　　宇通智能环卫机器人平均每小时能够清扫 9000 平方米的道路面积，这可相当于18 个环卫工人的工作量!往往在我们上班前，它就已经完成了园区所有的清洁工作。

　　宇通智能环卫机器人能自动充电蓄能、清扫路面，碰到行人会贴心地停下来等候，碰到路障能自己计算绕行路线或选择避让，完全不会影响正常的交通行车秩序。这么聪明的智能环卫机器人简直酷到没朋友!

　　跟那些天马行空的智能驾驶技术或产品不一样，宇通的智能网联纯电动公交车和智能环卫机器人不是所谓的“概念车”，不是“试验车”，而是真真切切走进大众生活的、已经被大家体验过的智能驾驶产品!

　　“智能驾驶”已经走进了我的生活，给我的生活带来了全新的改变和乐趣，未来也将会在全世界各大城市推广应用，成为我们日常生活中不可分割的一部分。

　　2019年两会上，***人大代表、宇通总裁汤玉祥带来了关于《加快智能驾驶在城市快速公交和环卫领域建立***工程》的建议案。这也让我们有足够的理由和信心相信：宇通带给大家的智能交通时代很快就会到来!

　　在未来的公共出行中，未来的城市环境中，一定会有宇通在那里等您。

　商用车网获悉，2019年1月份，我国客车市场(含非完整车辆)销售3.29万辆，环比下降49%，同比下降7%。这其中，中型客车销售5142辆，同比增长27%。

　　纵观近几年1月份中型客车销量及增幅走势图可见，中型客车1月份销量的高位出现在2016年，当年1月份销售8129辆;2017年跌至谷底，当年1月份销量较2016年同期减少了4000多辆。2018年，中型客车市场首月收获6%的同比增幅，进入2019年中客市场首月的表现较2018年更好，实现了27%的增长，比去年1月份多销售一千余辆。2019年2月14日，43辆宇通T7成功交付北汽集团，为何宇通T7能够再次赢得北汽集团的青睐。

　　2019年1月份中型客车市场销量表(单位：辆)

　　上表可见，1月份中型客车市场同比增长27%，具体到1月销量***企业来看，7增3降：7家增长的企业中有2家增幅超过100%，排名前4的企业都可以称得上实现了大增。排名首位的宇通1月份同比增长44%，宇通在中客市场的份额巨大，可以说中客市场在2019年首月能实现27%的增长，半边天都是由宇通撑起来的。下降的三家企业中降幅均为两位数，下滑***严重的东风1月份同比下降了73%。未来，宇通T7将以更矫健的步伐昂首向前，不断民族品牌走向自信、自豪。

　　从市场份额来看，销量***企业1月份合计份额达到92.43%，而排名前五的企业合计份额就达到72.5%，五家企业几乎分食了3/4的市场。排名首位的宇通客车市场份额达到47.36%，2019年一开始，中客市场似乎就成了宇通客车和其他客车的游戏。相约2019两会宇通为美好出行发声进入2019年“两会时间”，关于“出行”话题的讨论不绝于耳。