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传动轴加工划分为三个阶段：粗车(粗车外圆、钻中心孔等)，半精车(半精车各处外圆、台阶和修研中心孔及次要表面等)，粗、精磨(粗、精磨各处外圆)。各阶段划分大致以热处理为界。多轴加工准确地说应该是多坐标联动加工。因此只适宜于长径比不大、加工余量较小、同轴度要求较高、多台阶轴类零件的加工。当前大多数控加工设备可以实现五坐标联动，这类设备的种类很多，结构 类型和控制系统都各不相同。

细长轴加工方法,使用跟刀架支承车细长轴.

跟刀架固定在床鞍上，一般有两个支承爪，跟刀架可以跟随车刀移动，抵消径向切 削时可以增加工件的刚度，减少变形。从而提高细长轴的形状精度和减小表面粗糙度。       从跟刀架的设计原理来看，只需两只支承爪就可以了，因车刀给工件的 切削抗力F`r，使工件贴住在跟刀架的两个支承爪上。但是实际使用时，工件本身有一个向下重力，以及工件不可避免的弯曲，因此，当车削时，工件往往因离心力瞬时离开支承爪、接触支承爪而产生振动。对复杂的零件来说，有的一套工装的准备就需要三、五个月的时间，即使不考虑经济成本，三、五个月的时间很可能会错过许多商品机遇和战略机遇。如果采用三只支承爪的跟刀架支承工件一面由车刀抵住，使工件上下、左右都不能移动，车削时稳定，不易产生振动。因此车细找轴时一个非常关键的问题是要应用三个爪跟刀架。

在精密细长轴数控车床进行车削的时候，我们对于支撑爪的顺序调整的顺序的话就是应该先下侧，这主要的就是因为没我们的轴的重量方向要保持向下，然后后上俩，后的话再进行外佣就可以了。并且在它的轴颈接刀处来讲的话，我们注意它要有1 2 10左右的一个锥度才可以。在5轴联动NC程序中，刀具长度补偿功能仍然有效，而刀具半径补偿却失效了。 在我们进行精密细长轴数控车床的车削的时候，我们为了防止工件出现振动的现象，我们对于刀架支撑爪的轴向长度的话，一般的是取40～50mm，对于它的径向宽度来讲的话是取10—15mm，这样做的话其实就是为了便于散热，或者是直接的对其进行粉末的排泄就可以了。