减速器的加油标准有哪些，你知道吗

一、新减速器（齿轮减速机）次加油生产运转半月后，将箱体内的油液放净，加注新油至油窗中线。无油窗水平放置的齿轮减速机加油时，将减速器上端观察盖拆下用探油尺垂直插入箱底（探尺垂直箱底），油位高度为55mm-65mm；严禁新、旧油混合使用。

二、周检、月检倾斜放置的减速器，将减速机上端观察盖拆下用探油尺垂直插到箱底（探尺垂直箱底），1号盘减速机油位高度为285mm-300mm，2号盘减速机油位高度为215mm-225mm，3号盘减速机油位高度为195mm-205mm（即油位超过下部滚珠）。

三、周检、月检摆线减速机时，观察油窗使油位位于油窗中线位置。

四、周检、月检蜗轮减速机时，观察油窗使油位位于油窗中线位置。

五、齿轮减速机、摆线减速机、蜗轮减速机每六个月跟换新机油，夏季跟换夏季油，冬季跟换冬季油，换油时将旧油放干净，严禁新旧机油混合使用。

减速器齿轮损毁的诸多原因分析

减速器常出现故障的部件就是齿轮，通常都是由于磨损严重，需要更换新的齿轮，那究竟是什么原因造成齿轮这么容易报废呢？

首要肯定是润滑油的问题了，许多润滑油的粘性十分的低，致使速度很低，不能树立一个完好的油膜来保护齿轮。

其次是在机器工作的时分，齿轮磨合处进了许多的尘埃颗粒，这样在高速转变的时分会严峻的损坏齿轮。

终是因为减速器的齿轮在长时间的运用中，发生了严峻的金属疲惫，使齿轮的外表发生了点蚀，掉落等表象，所以大家在运用减速机的时候要注意常常去对减速机进行保护。

轧钢减速器维修注意事项

，各类型减速器进行拆卸前，需要减速机厂家充分了解图纸，明确机械的构造以及性能。拆卸过程中，应与图纸进行对照，按照规范进行。    

第二，拆卸前应在相互配合的两机件上采用一样的字头进行打印，按照原位进行组装，防止发生秩序混乱。如果机件原本就有印号，应***行明确后再开始拆卸工作。    

第三，打印的字迹必须清楚，大小应当合理，位置应当醒目。同一机件上打印的位置不能存在区别，目的是使查找更容易，字头避免打在齿面上。    

第四，妥善保管卸下的小零件，防止其出现损坏或者丢失。当齿轮置于地面时，应将一支架置于轴下，将木板垫在齿面上，以避免与地面直接接触，从而防止其出现锈蚀、磨损现象。   

第五，拆卸前，应测量被拆机件的装配间隙以及有关部位，做好标记，并且进行记录。    

第六，进行重装时，应注意以下事项：装配拆卸机件时，要认真检查，如果发现机件存在损坏或者丢失，应及时修理或者补充，从而确保装配后各机件的完整性；机件的装配应结合打印号以及相关数据进行对照，以确保机件装配到原位；完成各个部件的装配后，必须对该部件进行及时检查与清洁，特别注意需要密闭的部位，以防止杂物遗留堵塞油路或者杂物流出使齿面受到刮坏，从而确保所有防止漏油的密封装置具有良好的性能；减速机封闭设备的座与盖的全部接触面，一定要保持足够清洁，以防止油污进入而产生油污现象。