电液比例阀和其它器件技术进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统电气控制成为现实。一般需要位移输出机构可采用类似于图1比例伺服控制手动多路阀驱动器完成。电气操作具有响应快、布线灵活、可实现集成控制和与计算机接口容易等优点，现代工程机械液压阀已越来越多采用电控先导控制电液比例阀（或电液开关阀）代替手动直接操作或液压先导控制多路阀。采用电液比例阀（或电液开关阀）另一个显著优点是工程车辆上可以大大减少操作手柄个数，这使驾驶室布置简洁，能够有效降低操作复杂性，对提高作业质量和效率都具有重要实际意义。

比例阀的构造是具有5个槽式阀体的直动型比例换向阀，并且通过比例电磁体来控制流量。阀体及阀芯外形的设计，有效降低压力损失。阀芯为钢质淬火材料，阀体为液压铸铁，阀体喷漆，端盖及电磁铁电镀。比例阀已推向市场，主要用于低泄漏的截止或负载保持功能。适用于仓储物流、汽车尾板、高空作业车等行业的负载下降动作，可以提升下降动作的稳定性。


比例阀可以通过控制施加于执行元件中的压力来控制执行元件的输出力（例如在压机或注塑机中）。在这种情况下，不仅需要控制执行元件的大压力，而且需控制施加或消除压力的速率。实际上，机器工作循环由一系列斜坡和保持周期组成，这些周期都可以通过比例阀来实现。在机器工作循环末段，对许多过程来说，压力下降速率也是非常关键的。