相交满天下,无人不识君
东莞市科翔试验设备有限公司
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6防水试验机系统的工作过程(一)
汽车淋雨试验系统的工作过程如下:
1.1. 水泵安装在室体外侧,淋雨线水泵要求2台,1台正常淋雨使用,1台备用,当正常使用的泵出现故障时,人工切换到备用水泵进行工作。备用水泵可切换至两淋雨区中任意一个。为达到***的淋雨强度,水泵采用变频控制。循环主管路上装有压力传感器,可以调节变频器大小,达到喷嘴压力的稳定性,保证监控压力的准确性;
1.2. 车身顶部淋雨强度不小于21mm/min,车侧面的淋雨强度不小于 18 mm/min,车底部淋雨强度不小于12mm/min,要求底部淋雨可以单独控制;
1.3. 水泵出入口安装有减震装置和手动阀门,备用泵的使用需要手动切换阀门后,维修人员在电控柜上打开钥匙开关后才能使用,可防止现场操作人员误操作将水泵损坏。为了使水泵可随时启动,在水泵吸入口前装有不锈钢自吸桶。水泵启停是通过室体外侧的光电开关控制。当车辆进入淋雨室前光电开关感应到,水泵变启动,在长时间无车辆驶入时,水泵自动停止运行;
1.4. 根据使用要求喷淋管路间距为合理, 喷头数量应保证车体外表均能被人工雨均匀覆盖,各部位降雨强度符合技术要求。底部喷嘴间距为1000mm,其余喷嘴间距均为500mm,底部实心喷射夹角为120°,其余实心喷射夹角为40-45°,车身覆盖没有死区。喷头与车体外表面距离符合标准要求;
汽车防水防尘性能测试要求更严
据报道,近日工xing部正就《电动汽车安全要求》、《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》《电动客车安全要求》3项强制性***(征求意见稿)征求意见。 其中,《电动客车安全要求(征求意见稿)》规定了电动客车的安全要求和试验方法。那么,本次电动客车安全征求意见稿与之前标准,有哪些方面的改进呢?其中在6防水试验机方的性能要求如下:
1、整车涉水试验条件参照GB/T 18384.3-2015制定,为提高整车涉水能力,涉水深度要求提高到30 cm,并对试验后绝缘电阻的要求做出明确的要求,提高了技术要求。
2、根据IEC(国际电工协会)的标准,工频情况下,人体无反应区在0.6 mA以下,即通过人体的电流小于0.6 mA时,人体是基本没有感觉的,而当人体通过大于0.6 mA的电流时,会引起人体麻刺的感觉,为确保乘员安全和乘坐感受,需将泄露电流控制在0.6mA以下,按照电动客车一般600V的工作电压计算,将总绝缘阻值设置为需大于1 MΩ。
3、对涉水风险较大的B级电压部件的防护等级做出明确要求,满足IP67的防水防尘等级要求,同时防护等级测试后满足总绝缘阻值大于1 MΩ的要求。
4、增加整车耐浸泡防护要求,提高整车防水淹安全性能,50 cm水深是依据中国典型城市zui大降雨量平均值统计得出,24 h防浸泡时间由积水排水时间与车辆救援时间综合得出。
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