1982年以色列航空工业公司(IAI)***以***担任其他角色的***任务。在加利利和平行动（黎巴嫩）时期，侦察者******系统曾经在以色列和以色列的服役中担要战斗角色。 以色列军主要用***进行侦察，情报收集，跟踪和通讯。1991年的沙漠风暴作战当中，美军曾经发射专门设计欺骗雷达系统的小型***作为诱饵，这种诱饵也成为其他国家效彷的对象。1996年3月，美国国家航空航天局研制出两架试验机：X－36试验型无尾无人战斗机。该机长5.7米，重88公斤，其大小相当于普通战斗机的28%。该机使用的分列式副翼和转向推力系统比常规战斗机更具有灵活性。水平垂直的机尾既减轻了重量和拉力，也缩小了雷达反射截面。无人驾驶战斗机将执行的理想任务是压制敌防空、遮断、战斗损失评估、***防御以及超高空攻击，特别适合在政治敏感区执行任务。[4]

东莞市明轩碳纤维科技有限公司位于东莞市南城蛤地工业区，主要以碳纤维板、碳纤维***架、碳纤制品的生产及CNC加工为一体的生产型企业。

碳纤维是***复合材料应用的关键词之一，随之得到快速发展的是热固性碳纤维复合材料的应用，而随着对碳纤维研究的不断深入，热塑性碳纤维复合材料的应用也在逐渐增多。

长切碳纤维：长切碳纤维增强热塑性复合材料一般以聚苯硫醚（PPS ）、聚醚醚酮（ PEEK）、聚丙bing烯（ PP ）以及PET等热望性塑料作为基体材料，用连续纤维无捻粗纱与热塑性塑料通过挤出、造粒或制片方法制成半成品，再经注射或模压成型为制品。

碳纤维在航空领域应用优点以下实例

碳纤维是由有机碳纤维高温环境裂解碳化形成碳主链结构，含碳量在90%人上的纤维材料，碳纤维能够极大提升航空设备的性能。

***制造材料轻量化设计能够大幅降低油耗，有数据表明，民用飞机减重1K0能够节省约3000美元的燃料，并且***的飞行速度加快，它对于制造材料的强度和航变形能够有着较高的要求，所以***的制作材料一直朝看轻量化和高强的方向发展，碳纤维具有质量轻、强度高和性能好等特点，相比于同体积的铝合金结构减重要突出，在近些年受到航空制作业的青睐。

一体式***机架，其无需折叠，机械强度可靠。

一种一体式***机架，***包括驱动电机、摄像装置、电池系统和控制电路板，一体式***机架包括用于设置控制电路板的中心安装座，从中心安装座向外延伸且沿周向均匀分布的多个机臂构件，位于多个机臂构件的各机臂构件的自由端且用于自由拆卸地安装驱动电机的电机安装座，以及位于中心安装座的正下方且用于容纳电池系统的电池安装仓。