适用***机身碳纤维材料的设计

由于***普遍都具有体积小、质量轻的特点，与在人飞机的安全标准也不尽一致，因此在新材料设计与加工工艺设计上需要开发并遵循一套新的标准体系，同时，这也是***的***材料设计者们不断探索的内容。

一体式***机架，其无需折叠，机械强度可靠。

一种一体式***机架，***包括驱动电机、摄像装置、电池系统和控制电路板，一体式***机架包括用于设置控制电路板的中心安装座，从中心安装座向外延伸且沿周向均匀分布的多个机臂构件，位于多个机臂构件的各机臂构件的自由端且用于自由拆卸地安装驱动电机的电机安装座，以及位于中心安装座的正下方且用于容纳电池系统的电池安装仓。

碳纤维是一种高的性能结构材料，目前碳纤维制品在航天航空、汽车工业、轨道交通等领域取得应用，部分碳纤维制品在生产过程中需要用到连接的工艺，常用的连

接工艺有机械连接和胶粘连接，下面我们来了解一下这两种工艺有什么区别。

机械连接对于厚度、长度或者整体体积较大的部件来说更为适用，机械连接相对于胶粘连接来说，更有利于传递较大的集中载荷，耐高温以及抗剥离性能更好，采用机械连接

可靠性更高。而重量轻，体积小的部件适用胶粘连接，因为胶粘连接不会明显增加机体的自重，不过胶粘的强度会随着外界变化而降低。

碳纤维***支架定做碳纤维制品是用碳纤维预浸料制作而成，而碳纤维预浸料是碳纤维丝编织成布，然后再和树脂结合制作成碳纤维预浸料，而制作碳纤维制品需要高温固化、真空导入、热压罐成型等生产工艺，制作过程复杂。要求精度高，对技术人员的要求也很高，并且碳纤维产品在开发设计方面，过程复杂，需要进行大量实验，直接提升了产品的成本。

碳纤维***支架定做碳纤维是一种高强度、高模量的新型纤维材料，随着碳纤维的不断发展，在航天航空、轨道交通、汽车工业等多个领域取得应用，碳纤维制品应用面虽然广泛，但是却有着一定的限制因素，主要是因为碳纤维制品价格昂贵。