小型直流电子负载直售的跳变率是什么？

要实现较高的负载跳变速率，常规的设计思路是使用MOSFET对负载电阻进行开断，该方法实现虽然简单，但实际应用时存在一个明显缺点：由于MOSFET的开关过程一般在百ns级，因此限制负载电流跳变速率的主要是所选负载电阻的ESL（等效串联电感），一般的滑动变阻器都是属于绕线型电阻，其ESL往往较大，因此较难实现高跳变速率。全天科技秉承“精心设计，精工制造，精良服务，精益求精”的经营理念，专门进行各种小型直流电子负载直售的出售，力求以的专门水平及稳健踏实的工作作风，为新老客户提供良好的小型直流电子负载直售。

小型直流电子负载直售的直流电

蓄电池和直流电压源是现在常用的电源，广泛应用在手机、相机、小家电甚至汽车上。在蓄电池的生成测试环节，需要测试蓄电池的电池容量、循环寿命、充放电时间等参数，以保障产品的性能。而在这些测试过程中，往往需要让蓄电池以的电流恒流放电。在传统的生产中，由于蓄电池放电会造成电池两端的电压不断下降，如果要维持输出恒定电流，我们就需要不断地减小放电电阻。这很难通过人工的手动操作来控制，但使用小型直流电子负载直售的恒流模式就可以解决这个问题，既可以减少工人的工作量，也能提高测试的精度。

小型直流电子负载直售的输出

车载充电机的输出接小型直流电子负载直售时，车载充电机如果工作在CV模式，控制输出电压，小型直流电子负载直售就不能工作在CV模式，因为小型直流电子负载直售在CV模式下，控制的是输入端的电压，实质上就是车载充电机的输出。两个环路控制同一个变量，会产生冲突。所以，测试车载充电机的输出电压环，小型直流电子负载直售不能使用CV模式，其他模式都可以。同样如果测试车载充电机的输出电流环，不能使用小型直流电子负载直售的CC模式，其他模式都可以。