分析工业铝型材优势特点深度
1.密度小,重量轻,密度仅为2.70g/cm3,是铜或铁的1/3
2.耐腐蚀性强
3.蕴藏量丰富,占地壳重量的8.13%
4.耐候性好
5.良好的塑性及加工性能
6.良好的铸造性能
7.表面处理性能良好
8.良好的力学性能可回收性
9.无磁性
10.抗***性
11.弹性系数小
12.撞击时不产生火花
13.导热,导电性能好
如何加工出高质量工业铝型材
工业铝型材的加工是一项工艺较复杂,较耗费精力的事情,其加工过程中是有很多问题需要注意的
我们在加工精密工件时,要求厚度及公差十分精度,如公差不均匀,自行修正时不仅使成本上升,时间浪废不说,有时还会使工件作废。产品全部符合美国材料及试验学会规范(ASTM)和航天材料规范(AMS),大部分产品的公差指标可超过ASTM1/2公差精度,部分产品公差指标甚至可超过ASTM1/4标准公差精度。
产品全部符合美国材料及试验学会规范(ASTM)和航天材料规范(AMS),大部分产品的公差指标可超过ASTM1/2公差精度,部分产品公差指标甚至可超过ASTM1/4标准公差精度。将化学成分、强度及硬度的偏差降至很小,加工中不会发生’粘刀’、’崩刀’现象。热处理技术***,产品在300mm厚度(或直径)以下,强度、硬度可保持一致。
我们的产品全部由铝合金制造,在生产过程中我们感到棘手的问题是以前采购的铝合金质量不稳定,试用时可以,使用时又发生变化,有时同一批次的铝材质量差异也很大,致使生产工艺难以适应。产品质量也很难得以保证。为了防止这一点,我们的生产工序全部电脑控制,绝少人为偏差,不同批次生产也可保证性能一样。
铝型材的市场开发
目前,中国已成为世界的铝型材生产基地和消费市场。***铝材市场需求将从2011年的1920万吨增长至2012年的2560万吨,而其中三分之一左右的增量来自中国,中国铝材需求增速将高于***任何其他市场。
与欧美国家相比,中国在工业铝型材个别子行业的应用水平至少落后20年以上。从企业生产意识上看,中国过去铝业发展主要在电解铝,企业靠资源赚钱,没有意识到工业铝加工行业的巨大空间;
从技术上看,过去这方面技术都掌握在欧美国家企业手中,但在过去5年,中国工业铝型材发展很快,相继突破技术和市场壁垒,一些***企业拿到了***认证;
在消费意识方面,越来越多的轿车正考虑用工业铝型材来代替钢。在应用市场方面,国内还有很大的空间,目前工业铝型材的应用仅占整个铝型材三成份额,而美国占七成。
不过在2009年提出要大力发展新材料行业,到2010年出台《战略性新兴产业发展规划》,文中提到的是“微电子和光电子材料与器件、纳米技术和材料等领域”,市场也多聚焦到“稀土、钨、锑、钛”等稀有金属,对于“铝型材”少有提及。在去年底到今年初发布的《新材料产业“十二五”发展规划》中,明确“到2015年,关键新合金品种开发取得重大突破,形成***铝合金材30万吨。”
这个规划还具体提到了***铝合金材的重点应用领域:汽车、高速列车、液化***储、航空航天,这必将促使铝加工企业提升工业铝材创新力度。因此,这对于整个铝行业都将会产生很大的冲击,以前铝企业比拼的更多是内部压价和***竞争,现在向***制造业转型的步伐会越来越快。这必将拉动市场对工业铝型材的需求。
工业铝型材将在市场刺激下高速发展
我国工业铝型材市场发展还远远落后于建筑铝型材,也落后于***水平;据国外发达国家统计,铝型材的***大用户产业是交通运输业、建筑行业、包装行业,分别占旅行才消费的36%、22%和21%,尤其是交通运输业为了减轻交通运输工具的重量,实现交通运输行业高速化、轻量化和现代化,满足现代交通运输工具高速、安全、节能、环保的车辆、船舶和集装箱的需要,导致铝型材在交通运输业中的应用比例具有逐年扩大之趋势;交通运输业主要用工业铝型材,但目前我国工业铝型材行业的发展还不能满足运输及其他国民经济部门发展的需求,这必然蕴藏着一个非常有潜力的巨大市场。
据国家发改委发布的相关消息,到2020年,我国将修建18000km高速铁路和8000km地下铁道或轻轨线,以及普通铁路的动车组化(大于200kg/h)和运煤、矿石和化学药品等货车车辆的铝化等,每年共需大中型精密特种工业铝型材几十万吨。
另外,由于世界制造业转向中国,大大促进了我国飞机、交通运输、汽车、集装箱、机械制造、电子电器、石油化工、能源等工业部门的发展和出口量的逐年增加,工业铝型材的消耗量会快速增长;如三个大型飞机项目的启动及大型船舰的制造等大型工程的实施,需要大量的高质量高精密的铝合金型材、管材和棒材;预计在近20年内我国大中型特种工业铝型材将以年均18%的速度增长,因此发展空间很大。
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