ups备用电源维修作为备用电源的一种，由蓄电池、逆变器、充电器、稳压稳频器、转换开关组成。当市电正常输入时，ups备用电源维修就将市电稳压后供给负载使用，同时对内置电池组充电，把能量储存在电池中；当市电中断(事故停电)或输入故障时，UPS立即将内置电池的能量转换，瞬间以220伏交流电继续供负载使用，使负载维持正常工作并保护负载软硬件不受损坏。

怎么设定加减速时间及转矩提升？

　　负载的惯量大，一般起动转矩小。所以，加减速度时间值设定大时，转矩提升值要设定小。

　　起动转矩大的负载，一般惯量小。所以，加减速时间设定小时，转矩提升要设定大一些。 而且 

①如果加减速时间长，大电流流过的时间长。

 ②逐步加大转矩提升，电流会逐步减小，直到电流反而增大时，停止转矩补偿的提升。

 ③始动频率设得高一些（5-10Hz）用无速度传感器模式，自动设转矩补偿。

因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时同样可以是转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。

处理方法

a、起动时一升速就跳闸，这是过电流十分严重的现象，主要检查 ① 工作机械有没有卡住 ② 负载侧有没有短路，用兆欧表检查对地有没有短路 ③ups备用电源维修功率模块有没有损坏 ④ 电动机的起动转矩过小，拖动系统转不起来。

b、 起动时不马上跳闸，而在运行过程中跳闸，主要检查 ① 升速时间设定太短，加长加速时间 ② 减速时间设定太短，加长减速时间③ 转矩补偿（U/F比）设定太大，引起低频时空载电流过大 ④ 电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起ups备用电源维修误动作。