电泳涂装

其工艺条件包括以下四个方面13个条件:

(1)槽液的组成方面：固体分、灰分、MEQ值和有机i溶剂含量；（2)电泳条件方面:槽液温度、泳涂电压、泳涂时间；（3)槽液特性方面：pH值、电导率;(4)电泳特性方面:库仑效率、zui大电流值、膜厚和泳透力。

其中泳涂电压和时间、槽液的固体分、温度、pH值和电导率是现场控制和管理的主要项目。

电泳后清洗工艺一般由下列工序组成：（1)槽上零次清洗:在被涂物出槽口或溢流槽上，用去离子水、新鲜超滤（UF)液或循环超滤液喷雾淋洗（单排或双排喷管），被涂物出槽至清洗的间歇时间小于1min；(2)用循环超滤（UF)液冲洗30~ 40与沥液时间zui多60s；(3)用循环超滤（UF)液浸洗（全浸没、浸入即出）；（4)用新鲜超滤（UF)液在UF浸洗槽出口端淋洗，沥液时间不小于60 s；(5)用循环去离子水浸洗（或喷洗30~ 40 s)，浙水10 s (6)终用新鲜去离子水淋洗(单排或双排喷管），浙水时间不小于60s。有的涂料公司还推荐在清洗工序（3)和（4)之间增加一道循环超滤液冲洗。

之后，再说到电泳涂装加工时候的应用技巧，重点的也就是要注意去测试一下此紧固件涂(镀)层的几个主要性能，主要包括耐腐蚀(盐雾试验)性能、耐潮热性能与装配性能。

  在这里需要说明一点的是，目前国内汽车用高强度紧固件基本依赖进口，紧固件国产化的一个重要瓶颈就是摩擦系数的控制。在保证满足装配性能的前提下，耐盐雾试验和耐潮热性的时间越长越好。除此之外，用气动扳手装配的时候漆膜不产生脱落，这些都是紧固件采用电泳涂装加工工艺的关键技术。

  采用电泳涂装加工的三种方案，500h漆膜表面无变化，总摩擦系数以及摩擦系数的散差(平均值)优于电镀锌件。在这三个方案当中，电泳涂装加工涂料得个方案，涂层厚度也应该要注意处于15-18μm，耐盐雾试验240-1000h，综合成本较低，为15-20元/mm2。

 伴随着社会上的发展，就电泳涂装加工技术在很大的程度上其实也就是会有了相当快速的发展，电泳涂装加工技术和其它技术进行结合的话，就其在很大的程度上其实也就是可以直接的就创造出了相对比较惊人的成果，就这一点来讲，其实也就是能使人们的效益达到zui大化。

   紧接着，就电泳涂装加工技术，对于当前的人类发展的一些迫切问题来讲，在很大的程度上其实也就是会有着相对比较积极的作用，鉴于如此，就电泳技术本身来讲的话，其实也就是会越来越多地为人们进行重视,鉴于如此，我们其实也就是要注意它被广泛应用在各个领域当中。