电泳涂装前处理工艺与一般溶剂型涂料涂装和粉末涂装的前处理工艺比较，虽本质相同，可是基于电泳涂料是***的水性涂料及其涂装过程中伴随着多种物理和电化学反应，在选用电泳涂装前处理工艺时应注意以下特征：

　　①被涂物应清洗得更干净、更***（更应注意缝隙和空腔内表面的清洗），防止被涂物将杂质离子和污物带人电泳槽液中，影响槽液稳定和涂装质量。被涂物上不允许有油污、水溶性盐和不良导体的污物附着；前处理后一道纯水洗后的滴水电导应小于30jum/cm。

车身经前处理后油污未洗净而带入电泳槽内会影响电泳质量，产生缩孔、针i孔;锈不除掉，磷化不上，还易产生电泳涂膜的异常附着，且在涂膜下能继续扩蚀；氧化皮不除净，则不导电，泳涂不上；焊渣、金属屑、前处理药品、磷化沉渣不除净而带入电泳槽，则会影响槽液稳定性和涂装质量。

实践证明，车身阴极电泳涂装前的磷化膜应具备以下质量标准:外观为结晶细小、致密、均匀、无锈蚀、无沉渣沉积的浅灰色膜层；磷化膜质量应在2~ 3 g/m2范围内；结晶细度应小于10μm; P比在85%以上[即膜中Zn2Fe( PO4) 2 ?4H2O含量高，耐碱性好]。在车身进行电泳涂装前，磷化膜表面可全干或全湿(无水珠进入电泳槽，为了节能，取消了涂装前处理后电泳涂装前的烘干工序。

泳涂电压有一定的范围，超出泳涂电压上限一定值后，在沉积电极上的反应加剧，产生大量气体，使沉积的涂膜炸裂，绝缘层被破坏，产生异常附着，这一电压值称为破坏电压。低于泳涂电压下限一定值时，几乎泳涂不上涂膜（或沉积与再溶解涂膜量相抵消），这一电压值称为临界电压。电泳工作电压介于临界电压和破坏电压之间。泳涂电压是电泳涂装的重要工艺参数之一，在其他泳涂条件不变的情况下，泳涂膜厚和泳透力随泳涂电压增i高而增厚和提高，在生产实践中常借助调整泳涂电压来控制涂膜厚度。

八、固化炉温度与生产效率的关系

工件涂层的固化效果直接关系到生产线的效率以及产品的涂装品质，通常我们会将固化炉设计的充分一些，避免固化工序成为整个生产线的瓶颈。

九、阳极面积与被泳工件面积的关系

足够面积的阳极能够在工件表面产生足够的电流密度，并可以保障电泳过程中的电着效率和电着质量，通常我们将工件面积与阳极面积比设定为4：1。

十、挂具与生产线效率关系

科学合理的挂具可以极大的提高电泳自动生产线的效率，在其它条件允许的前提下，根据工件的特点，设计好、利用挂具，zui大限度的使用电泳线的荷载量，是种见i效快的方法。