电泳涂装在生产运行过程中，随被涂面积的大小而消耗槽中的电泳涂料，槽液的固体分下降，需及时(每班或每小时)补料，以确保槽液的固体分控制在±0.5%的范围内，当消耗(或补加)的电泳涂料累计使用量达到初始配槽液所用涂料量时称为一个更新期(turnover，简称T. 0)，以月/T.O表示，也可用涂装面积大的被涂物(如汽车车身)的数量来表示

　　实例说明：某阴极电泳槽的槽液容量为20t,固体分为20%。每天生产118件，每件的涂装面积 为30m2,采用厚膜电泳涂装工艺，平均涂膜厚度为30um，每月工作23天，电泳涂装的材料利用率为95%，所用电泳涂料的固体分为45%，涂膜的相对密度为1.3。

  电泳又名—— 电着(着)，泳漆，电沉积。创始于二十世纪六十年代，由福特汽车公司先应用于汽车底漆。由于其出色的防腐、防锈功能，很快在行业得到广泛应用。近几年才应用到日用五金的表面处理。由于其优良的素质和高度环保，正在逐步替代传统油漆喷涂。

　电泳涂料作为一类新型的低污染、省能源、省资源、起作保护和防腐蚀性的涂料，具有涂膜平整，耐水性和耐化学性好等特点，容易实现涂装工业的机械化和自动化，适合形状复杂，有边缘棱角、孔穴工件涂装，被大量应用于汽车、自动车、机电、家电等五金件的涂装。

电泳涂装加工，其实也就是一项对于工件表面上要求比较高的一个涂装工艺，也正是因为如此，对于电泳涂装加工工艺，如果是想要得到一个高要求的工件表面，我们其实也就是要直接的就对工件本身来进行前处理，也正是因为如此，就它进行处理的目的也就是会特别的明显。

电泳涂装加工之前进行处理，就它的导电性其实也就是会比较好，再者，就它的平整光滑性比较好的工件表面。就这个方面来讲，它其实也就是会有一个均匀，细致以及其膜厚为1~3μm，对于导电比较好的一个保护膜以及其磷化膜，对于这个磷化膜，它其实也就是能防止其预涂工件在其进行电沉积之前不能进行返锈。