直线导轨

    近来，销售部经常有接到客户反馈直线导轨使用过程中问题很多，有的问到是说它的使用寿命很短，还有的说是它的外观很容易变形，还有的说它能否在水里使用等等这样那样的问题。其实归根结底就是因为很多客户关于直线导轨的一些使用功能欠缺一些了解。

    这样来讲的话，咱们其实也就是需要进行留心，关于直线导轨，当其在消费以及描写的时候，一定要及时的处理跟完mei，避免其在实践的使用中会发生比较严重的后果以及其价值。

       再者，咱们其实也就是需要进行留心，关于直线导轨来讲，它在工业出产中的使用其实也就是会无比普遍，再者，它其实也就是会具有以下的底子成效，首要来讲的话，其实也就是为咱们的承载体的一个运动导向；变型将影响构件之间的相对方位和导向精密度,这关于准确机械与摄谱仪尤为关紧。还有就是其为承载体直接的就供给一个比较润滑的运动外表。

    直线导轨还有一个成效，那就是它其实也就能够直接的就把火车的运动或者是机床的切削所发生的力直接的就传到地基或者是咱们的床身上来，这样来讲的话，咱们其实也就能够直接的就削减其由此发生的一个冲击，关于咱们的乘客以及其被po加工整机的一个影响。再者，咱们其实也就是需要明白，关于沿导轨体系的活动来讲，在大多数的情况下，它其实也就是会为直线活动。如何辨别上银直线导轨的真jia1、首先，外观：正piin上银导轨滑块颜色比较细腻，并且滑块型号刻度在滑块表面，滑块下面也印有滚珠公差等印记。

     总之，在我们平时使用直线导轨过程中，我们尽量要掌握它的这些基本上的功能，这样就会让我们省却很多不必要的麻烦，同时还可以提高它在直线运动过程中给我们带来的贡献率。

HIWIN上银导轨

HIWIN导轨的支撑有哪几种安装方法？

一、上银直线导轨安装形式及受力控机床进给轴常见的导轨支撑有如下几种形式：

1、一端固定——另一端支承

      上银导轨一端固定，另一端支承。固定端同时承受轴向力和径向力；支承端只承受径向力，而且能作微量的轴向浮动，可以减少或避免因导轨自重而出现的弯曲，同时导轨热变形可以自由的向一端伸长。这种结构使用广泛，目前国内中小型数控车床、立式加工中心等均采用这种结构。目前CPC直线导轨产品现已成为了规模化、标准化的配件，不但方便客户选择，在组装上也显得非常便捷。

2、一端固定——一端自由

      导轨一端固定，另一端自由。固定端轴承同时承受轴向力和径向力，这种支承方式用于行程小的短导轨或者用于全闭环的机床，因为这种结构的机械定位精度是不可靠的，特别是对于长径比大的导轨（直线导轨相对细长），热变性是很明显的，1.5m长的导轨在冷、热的不同环境下变化0.05~0.10mm是很正常的。但是由于他的结构简单，安装调试方便，许多机床仍然采用这种结构，但是必须加装光栅，采用全闭环反馈。4，NSK直线导轨通过采用易于检测的哥特式沟槽，并采纳***的质量管理方法，形成了能够任意互换导轨和滑块的互换性产品。

3、两端固定

      上银导轨两端均固定。固定端轴承都可以同时承受轴向力，这种支承方式，可以对上银导轨施加适当的预紧力，提高导轨支承刚度，可以部分补偿导轨的热变形。

      对于大型机床、重型机床以及镗铣床常采用此种方案。但是，这种导轨的调整比较繁琐，如果两端的预紧力过大，将会导致导轨终的行程比设计行程要长，螺距也要比设计螺距大。如果两端锁母的预紧力不够，会导致相反的结果，并容易引起机床震动，精度降低。为了实现这一点，导轨系统的沟槽形状有多种多样，具有代表性的有两种，一种称为哥特式(尖拱式)，形状是半圆的延伸，接触点为顶点。所以，这类导轨在拆装时一定要按照原厂商说明书调整，或借助仪器（双频激光测量仪）调整。

                                                   直线导轨的安装校正和润滑和防护

不同品牌的直线导轨都有着相互对应的型号，在机床上的同一个位置，它们可以进行整体替换。导轨和滑块整套使用，只要组合高度相同，导轨和滑块上所有安装孔的位置和大小相同，就都能够在机床上同一个位置上安装上去。而区别主要在于精度、负载以及使用寿命。

   1、首先，我们要弄清楚接长导轨副的区分：当使用接长导轨时，SBC采用同一套导轨副编同一英文大写字母，连续阿拉伯数字表示连接顺序，对接端头由同一阿拉伯数字相连对接组合，以确保导轨的精度。

   2、正确区分基准导轨副与非基准导轨副,将导轨的基准侧面与安装基面台阶的基准侧面相对，对准螺孔，将导轨轻轻地用螺栓予以固定。其余3根导轨依次于自由的方式安放在基面上。

   3、主导轨的校正，SBI65FLL-7-K3-12000-P导轨的校正必须采用激光干涉仪线性测长的方式调试校正，要求全行程直线度小于0.03－0.05允许中凸0.03，在校正的同时就要使用扭力扳手以特定的扭力紧固螺钉，用楔块顶紧导轨副的一侧；为了让机器正常稳定工作，确保产品的加工质量，要认真做好导轨、直线轴的日常维护。比较与普通导轨校正不同的只是校正量具不一样，普通导轨采用杆杠式百分或千分表校正，但方法是一样的。

   4、当主导轨校正后，再以主导轨为基准依次以同样的方法校正其余的3根导轨。

   5、检查确认4根导轨校正是否已达到要求，各导轨紧固螺钉和楔块顶紧螺钉是否无一漏装，螺钉锁紧力是否已按特定的扭力紧固，全部检查完毕后在导轨沉孔处安装防尘的绿色孔塞。

   6、可以进行滑块座（即：工作台面，主轴箱体等）的安装，我们只要将工作台置于滑块座的平面上，并对准安装螺钉孔，轻轻地压紧；拧紧基准侧滑块座侧面的压紧装置，使滑块座基准侧面紧紧靠贴工作台的侧基面；然后因为垂直的受力点不一样，这样会造成上银导轨容易损坏，而且对于负载力不好计算。按对角线顺序拧紧基准侧和非基准侧滑块座上各个螺钉。

   7、安装完毕后，检查其全行程内运行是否灵活，有无打隔和阻碍现象，摩擦阻力在全行程内不应有明显的变化，若此时发现异常应及时找到故障及时解决，以防后患。达到上述要求后，就可以检查工作台面的直线和平行度等精度要求。

   8、接通各滑块的润滑油路，目的是：减小摩擦阻力，降低驱动功率，提率；减少导轨磨损，防止导轨腐蚀；避免低速重载下发生爬行现象，并减少振动；降低高速时摩擦热，减少热变形。

   9、安装导轨的防护装置，目的是用来防止切削、灰尘等赃物落到导轨表面，以免使导轨擦伤、生锈和过早的磨损。为此，在运动导轨端部安装刮板或防护罩，使导轨不外露。

上银直线导轨的真假辨别方法及上银导轨的材质分类:

一.  上银直线导轨的真假辨别方法

   近年，随着自动化行业的升级，自动化行业对上银导轨的需求量越来越多，于是市场上出现了大量的上银直线导轨。当然，由于商家追求利益的zui大化，仿品上银直线导轨也不断的涌现在市场上，那如何辨别上银直线导轨的真伪呢，应注意一下几点：

  1.看外观  上银直线导轨的轨道上均有防伪标志，导轨上面的钢印比较特殊，需要在背光面才能看到，而且钢印清晰，立体感强；原装上银导轨滑块颜色比较细腻，并且滑块型号刻度在滑块表面，滑块下面也印有滚珠公差等印记。  

  2.看导轨端头的淬火层  正pin导轨的淬火层在1MM左右。

  3.感受手感。上银直线导轨滑动起来 非常顺畅，而且上银直线导轨的间隙非常精密，仿造的很难达到。

二.上银导轨的材质分类

上银导轨分为中碳钢和不锈钢，一般不锈钢都为奥氏体，中碳钢根据应用的不同，可以在上面镀涂层来防锈防腐蚀。不锈钢一般是微小型导轨，在电子行业应用比较多一些，中大型导轨也可以定制，但价格偏高。