随着汽车市场的蓬勃发展，道路上的汽车逐渐显得拥挤不堪，车辆泊位也日益紧俏，不少车主只能够将自己的爱车放在路边停泊。随之而来的一系列轻微碰撞与刮蹭问题使车主十分苦恼人们通常对车身表面所造成的各种坑、凹、陷修复的方法是钣金、打腻子、喷漆等工序进行修补。所谓的汽车凹陷修复技术又称微钣金，大家有的时候也叫无痕无损技术等等，反正就是不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理说起来其实很简单，就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样。这样的工序，既破坏了原车漆，又费时、费力、成本也较大。

       有时人们为了不破坏原来的车漆，也只好忍耐，不做任何的修补。带有车坑凹陷的汽车毕竟不是很美观，这对车主来说是非常矛盾的。 我部的免喷漆保定车身凹坑修复地址技术，无须钣金喷漆，10—90分钟便可完全复原的新兴技术，是一种手工技艺和***工具共同组合的一种技术。该技术对未损伤车漆的凹陷部位进行修复后可达到 100% 的复原。夹层玻璃具有较高的抗穿透能力,在破碎后仍能保持一定的能见度,多被应用于前风挡。其优点是修复时间短、工序简单、成本低，效益高。经修复还原后的凹陷部位***，使车辆保持了原有价值，再次展现原有的风采。

       对钣金凹陷处中点局部快速加热，温度升高过程中以加热点为中心钢板向周围膨胀，对周边产生压应力。当温度继续上升，钢板局部烧红变软，解除了中心区的压力，使周围钢板恢复变形。烧红区域被压缩而变厚，周围钢板可以自由变形伸展恢复形状。保定车身凹坑修复地址技术高低的识别方法：a：汽车凹陷修复技术差的技师修复出来的凹陷从正面可以看出来小点点。对于局部加热点，可以突然进行喷水或用湿布贴敷，使加热部位突然冷却，钢板立即收缩，中心部位产生对于周边的拉伸载荷，强力将周边向中心拉伸，与变形过程中产生的压缩载荷相抵消，以恢复原形状。

       起褶法是处理拉伸变形的一种方法，它并不使金属发生加热收缩变形，而是用锤子和砧铁在拉伸变形部位做出一些褶来。操作时，使锤砧错位，用鹤嘴锤轻轻敲击而使部位起褶。起褶的地方会比其他部位略低。不过这种方法太过初级了，如果不是塑料材质的车身，效果都不明显。在填实填满后，再用锉刀或砾纸将这一部分打磨得与其他部分齐平。

      保定车身凹坑修复地址下面我们看一下如何操作流程。该技术也大大的缩短了修复时间（一个凹陷修复大约需20----40分钟），和大幅度降低了费用（大约只需传统钣金、喷漆的50%）。实际上，只要车漆未受损伤，大多数情况下都可以采用凹陷修复技术，而这项技术目前并不被车主所熟知。并且经该技术修复后的凹陷部位将褪色，完全使车辆再次展现原有的风采。喷漆凹陷修复技术确实可以局部恢复原样，可以快速修复凹陷，省去走保险的麻烦和钣金的较大花销，对广大车主来说，确实是个有利的好消息，但鉴于其只能修复凹陷，所以漆面有坏损是无法修复的