（1）严格按照GB13476—92及日本JISA5337标准生产，其混凝土强度等级不低于C80级。

（2）单桩承载力高，设计范围广。在同一建筑物基础中，可使用不同直径的管桩，容易解决布桩问题，可充分发挥每根桩的承载能力。

（3）单校可接成任意长度，不受施工机械能力和施工条件局限。

（4）成桩质量可靠，沉桩后桩长和桩身质量可用直接手段进行监测。

（5）桩身耐锤击和抗裂性好，穿透力强。

（6）造价低廉。其单位承载力价格仅为钢桩的1／3-2／3，并节省钢材。

一般情况下，桩各节均采用相同壁厚，有时为使桩进入较硬的持力层，需加大锤重并增加锤击数，对承受较大冲击的上节桩，可适当加大壁厚。桩长易调整、浪费少。钢管桩常规每节长6m，采用焊接接长，当持力层埋深变化时，根据沉桩实际情况可以任意切割或焊接，切割部分还可以接到其它钢管桩上，不会象其它桩型造成浪费，并可以准确控制桩顶设计标高，对施工极为有利。挤土有限、对周边影响少。钢管桩大多采用敞口式，加之管壁薄，压桩过程中土可以进入桩身，形成土塞效应，从而降低挤土和表土隆起，减小土的扰动，降低对场地周边设施的影响。


在旧城改建或周边己有建筑物的情况下，采用其他打入式桩，挤土非常明显，常常不能使用；采用钻孔灌注桩，虽可以解决挤土问题，但泥浆常污染场地及运输线路的城市道路，在大力提倡美化城市环境的今日，使用也大受限制。而采用钢管桩则不存在此类问题。并可以在小面积场地上进行非常密集的施工。施工速度快。钢管桩每节采用焊接，焊后1min即可压桩，接桩方便、间歇时间短，桩身强度高，对坚硬土层能较轻易穿透，在常规情况下，桩就位后就能正常压桩，很少碰到土层难以穿越而需人工加以处理的情况，相对而言可节约工程费用，因而其综合经济效益好。