锤击桩是高层建筑桩基础施工中常用的桩型之一。早期的锤击桩采用的是钢筋混凝土预制实心桩，这种桩挤土很大，引起土体隆起，对周围环境造成很大影响，所以只适用于郊外空地施工。近几年来，为减少挤土效应对周围环境的危害，预应力钢筋混凝土管桩、钢管桩、H型钢桩等应运而生，同时在环保方面，对沉桩噪音、振动、挤土等的监控、检测和防护措施综合技术有了很大发展，有效地减少了锤击桩对周围环境的不利影响，因而，在近几年的高层建筑桩基础中，锤击桩仍占有一席之地。

PHC管桩采用半挂车运输，每车吨位在60t左右，可运输8-10节管桩（根据进场道路承载情况，对运输的吨位进行调整，防止对道路路面造成破坏），现场采用25t吊车卸车；管桩运输过程中各层间应设置垫木支承，垫木需上下对齐，材质一致，同层垫木应保持同一平面。

管桩在起吊、搬运和堆码时，应防止冲撞和发生附加弯矩，存放场地地基应经过加固处理。根据现场情况，如需在存放场堆放，存放层数不能超过9层；堆放的过程中应采取可靠的防滑、防滚安全措施。按照《先张法预应力混凝土管桩》（GB13476-2009）要求，管桩采用两点吊法，吊点位置在两头0.21L（L为管桩长度）处。

待上下桩节固定后拆除导向箍再分层施焊；焊接层数不得少于2层，层焊完后必须把焊渣清理干净，方可进行第二层（的）施焊，焊缝应连续、饱满；焊好后的桩接头应自然冷却后方可继续沉桩，自然冷却时间不宜少于8min，错位偏差不大于2mm，节点折曲矢高不得大于l‰桩长。接桩时尽量缩短停机时间，时间过长则周围土壤恢复使桩不易下沉。

管桩焊接完毕后，清除表面浮渣进行焊缝检测，合格后涂刷防腐涂料。防腐涂料应采用快干、耐磨型防锈漆，上下管节方向所有钢结构面均应涂刷，涂刷完毕后应等待至少5分钟方可继续沉桩。焊好的管桩严禁采用水冷却或焊好后立即沉桩。

当压桩桩顶标高达到设计值，便可停止压桩。停滞15天后开挖至桩顶标高，进行低应变、单桩及单桩复合地基承载力检测。检测合格后，施工10cmC15混凝土垫层及盖板，待盖板混凝土达到龄期后，回填盖板间土并人工夯实；进行单桩复合地基承载力检测。复合地基承载力检测合格后，埋设沉降标和土压力计，铺设碎石垫层及格栅，并进行后续施工。