标题3演示(可以不写标题)

随着汽车工业的发展，车辆越来越多，交通越来越拥堵，交通事故也越来越频繁。导致汽车非金属件的损伤、开裂、裂口、断裂 、变形、凹陷、扭曲、划痕、擦伤、刮伤、坏洞、缺口，掉块等。

氩弧焊：氩弧焊相比二保与手把来说无飞溅，无，也几乎不需要清渣，同时学起来也比较简单，需要左右手配合，一手送丝，一手握焊，温度高，热量集中，熔池较容易控制，焊缝也比较美观，焊接变形也较小。

氩电联焊：氩电联焊当下热门的焊工种类，也是难学的一种，其实氩电联焊就是氩弧与手把的结合版，氩弧焊打底，手把填充盖面，但主要焊各类管道，成型比较难控制，上手难度非常高。

氩电联焊，下可去干手把或者氩弧，上可去干氩电，就业比较灵活，如果就业氩电基本全部是清一色工地焊管道，需要来回奔波，工资视技术以及焊材（不锈钢）而定在10000-15000之间，如果技术特别好，20000也有，但特别少。

钎焊前对工件必须进行细致加工和严格清洗，除去油污和过厚的氧化膜，保证接口装配间隙。间隙一般要求在 0.01～0.1毫米之间。

种类 根据焊接温度的不同，钎焊可以分为两大类。焊接加热温度低于450℃称为软钎焊，高于450℃称为硬钎焊。

我们用的较多的引弧方式为击穿式，即手握焊炬垂直于工件，使钨极与工件保持3-5min距离，接通电源，在高压高频或高压脉冲作用下，击穿间隙放电，使保护气电离形成离子流而引燃电弧。该法保证钨部完好，烧损小，引弧质量好，因此应用广泛。

压焊：顾名思义，压焊的过程必须对焊件进行施加压力。适合于各种金属材料和部分金属材料的加工。

控制熔池的形状和大小说到底就是控制焊接温度：温度对焊接质量的影响是很大的，各种焊接缺陷的产生是温度不适当造成的，热裂纹、咬边、弧坑裂纹、凹陷、元素烧损、凸瘤等都是因为温度过高产生的，冷裂纹、气孔、夹渣、未焊透、未熔合等都是焊接温度不够造成的。