压缩机板翅换热器的主要功效

       压缩机散热器的种类很多，过去业内常用的是活塞机，但现在这种机型已经被螺杆机大量取代。在这两种机型当中，其散热器主要以铜管材质为主。而目前又出现了一种新式散热器，这种散热器以铝材为基本材料，大大降低了生产成本。

　　换热器是压缩机的一个常见重要部件，有的说明书叫冷却器。我们今天讨论的是一种不常见的板式换热器，这种换热器大量应用于螺杆压缩机、活塞压缩机、风电设备以及各种工程机械等，用途十分广泛。

　　我们知道，设备在运转过程中经过摩擦产生热量，这些热量如果不降温处理，就会对设备本身形成破坏，造成设备事故。所以换热器是很多设备上常用的部件之一。

　　板翅换热器的制造材质主要是铝材，这种材料成本要比铜质材料要经济一些，但是，也可以选用铜质材料。不过，就厂家而言，只有客户提出高要求时，才定制铜质的换热器。

　　在压缩机上，换热器主要以铜管为主，冷却方式一般为风冷和水冷。风冷一般在10立方的螺杆压缩机上比较常见，水冷一般在10立方以上机型上比较常见，有时也可以在20立方的机型上见到风冷机型。水冷机型主要冷却介质是循环水，但一般的老式机型很少有***的循环水过滤装置，这样就会有一些杂质流入压缩机的换热器中，形成水垢，将其堵塞，使换热器失去作用。自然循环蒸发器靠料液密度差循环自然循环蒸发器是蒸发设备的一类。

　    换热器主要有管式换热器、翅片式换热器、管壳式管热气、容积式换热器、石墨换热器、暖气换热器、翅式换热器、板壳式换热器、板换热器等，这些换热器各有各的优势和用途。在这些种类的换热器中，板翅式换热器是被市场看好的一种类型。但板翅换热器是大家不太熟悉的东西，作为用户需要对它有一个新的了解。处理的办法一般是拆卸检查、清理，但是工程周期比较长，劳动力耗费较大，同时还存在着处理周期较短的问题。

　　一、板翅式换热器的主要结构

　　板翅式换热器主要由板和翅片组成。

　　翅片散热是比较常用的散热方式，北方的散热暖气片就是一种用铸铁翅片散热的方式。将热量传导到翅片上，利用室内的空气冷热对流将室内温度保持在一定范围内。

　　我们从图上可以看出，板翅式换热器是由平板、封条、翅片、导流片、分配段、封头、板束等部件组成。

　　其工作原理是由隔板、翅片和封条等组件组成一个单元体，这些单元体可串联在一起，根据客户的需求，组成大小不一的联合体，让介质通过组合体的进口进入，然后从出口流出。例如：压缩机的风和水各行其道，水将高温空气的热量吸收一部分，将其温度降低，达到冷却的目的。3、蒸发器中存在较多的空气或冷冻油，传热效果下降一旦蒸发器传热管内表面附上了较多的冷冻油，其换热系数将会减小，同样，若传热管中存在较多的空气，蒸发器的换热面积减小，其传热效率也会明显下，库房温度下速度就随之减缓。

　　从板翅式换热器的结构分析，这种换热器的技术关键在于密封，如果密封不严的话，可能使气水渗漏。因此，密封十分关键，对材质的要求要相对高一些。还有一个好处是，管道通路，而且也比较均匀，这样有利于换热效率的提高。

　　板翅式换热器的类型也比较丰富，目前我们见到的有：平直形 、锯齿形 、波纹形、多孔形、百叶窗形等等。

　　二、板翅式换热器的优势

　　一是换热。据其结构，翅片面积小，体积薄，容易传导热量，能够迅速的将热量散发出去，是比较理想的散热方式。

　　二是结构紧凑。能够充分利用空间，节省材料，降低成本，同时又能根据用户需求自由组合和装卸，自我调控，可大可小，可串联，也可并联，同时适用于多种介质，实用方便。

　　三是制造工艺精密。由于要求密封严密，因此它的加工标准比较高。因为一旦出现渗漏就得解体维修，漏点很难查到。再一个对耐腐蚀性也有一定的要求，由于板翅式换热器主要材质是铝合金原料，铝合金材料较差，容易腐蚀，因此，流体介质含酸等成分较高的时候，铝这种材质容易腐蚀的较快。但是，工业体物质一般的情况下含酸的流体都经过稀释，能够让铝材很快腐蚀的可能性很小，因此，正常情况下，板翅式换热器是比较安全的。据其结构，翅片面积小，体积薄，容易传导热量，能够迅速的将热量散发出去，是比较理想的散热方式。

　　四是应用广泛。板翅式换热器主要应用于空分设备，大部分可以配备在压缩机内使用。由于它有体积变化灵活，换热效果好的一些优势，航空、航天、汽车制造、石油化工、低温制冷、工程机械、通用机械等。

　　三、维修处理

　　板翅式换热器因为结构是平板和翅片相结合，将这些板片紧固在一起，如果紧固不紧，就容易出现渗漏，而且渗漏点不容易找到。同时，由于流体介质都有一定的腐蚀性，还有压力因素，经过压力和漏点的结合，这样更容易渗漏。处理的办法一般是拆卸检查、清理，但是工程周期比较长，劳动力耗费较大，同时还存在着处理周期较短的问题。这样势必增加检修成本，影响设备运转。采用扩展表面，对于缩小换热器体积，提高换热器效率有很重要的作用。

　　如今的办法是在维修过程中，将金属表面涂上耐高温耐腐蚀的高分子复合材料，这样有效的控制了流体介质在换热器体内的残留，也能够有效的堵住渗漏点。

冷库温度为什么不下来？

冷库温度不下来原因有很多，小编列举以下常见的六种现象，供大家参考：

　　1、蒸发器表面结霜太厚或积尘过多，传热效果下

　　当蒸发器表面霜层过厚或积尘过时，必然会引起蒸发器传热效果下。由于冷库蒸发器的表面温度大多低于0℃，而库房湿度相对较高，空气中的水分极易在蒸发器表面结霜，甚至结冰，影响蒸发器的传热效果。为防止蒸发器的表面霜层过厚，需定期对其进行除霜。

　　下面介绍两种较简单的除霜方法：

　　1.停机融霜。即停止压缩机运转，打开库房门，让库温回升，待霜层自动融化后，再重新启动压缩机。

　　2.冲霜。将库房中的货物搬出后，直接用温度较高的自来水冲洗蒸发器排管表面，使霜层溶解或脱落。

　　3.除了结霜过厚会导致蒸发器传热效果不佳外，蒸发器表面因长期未清扫而积尘过厚，其传热效率也会明显下。

　　2、冷库由于隔热或密封性能差，导致冷量损耗大

　　隔热性能差是由于管道、库房隔热墙等的保温层厚度不够，隔热和保温效果不良，它主要是设计时保温层厚度选择不当或施工时保温材料质量差所导致的。另外，在施工使用过程中，保温材料的保温防潮性能有可能被破坏导致保温层受潮、变形，甚至，其隔热保温能力下降，库防冷量损耗随之增大，库温下降明显减缓。导致冷损耗大的另一重要原因是库房密封性能差，有较多的热空气从漏气处侵入库房。一般若在库房门的密封条或冷库隔热壁密封处出现了结露现象，则说明该处密封不严密。另外，频繁开关库房门或较多的人一起进入库房，也会加大库房冷量损耗。应尽量避免打开库门，防止大量热空气进入库房。当然，库房进存货频繁或进货量太大时，热负荷急剧增大，要降温至规定温度一般需要较长时间。（4）与R410A相匹配的系统较之R22的系统，可以采用较小体积的冷凝器和蒸发器，成本更低，而且高可达30%的制冷剂充注减少量。

　　3、蒸发器中存在较多的空气或冷冻油，传热效果下降

　　一旦蒸发器传热管内表面附上了较多的冷冻油，其换热系数将会减小，同样，若传热管中存在较多的空气，蒸发器的换热面积减小，其传热效率也会明显下，库房温度下速度就随之减缓。因此，在日常运行维护中，应注意及时清除蒸发器传热管内表面油污和排出蒸发器内的空气，以提高蒸发器传热效率。另一个原因是，系统制冷剂泄漏较多，遇上这种情况，应先查找漏点，重点检查各管道、阀门连接处，查出泄漏部位修补后，再充入足量的制冷剂。

　　4、节流阀调节不当或堵塞，制冷剂流量过大或过小

　　节流阀调节不当或堵塞，会直接影响到进入蒸发器的制冷剂流量。当节流阀开启度过大时，制冷剂流量偏大，蒸发压力和蒸发温度也随之升高，库房温度下速度将减缓;同时，当节流阀开启度过小或堵塞时，制冷剂流量也减小，系统的制冷量也随之减小，库房温度下速度同样将减缓。一般可通过观察蒸发压力、蒸发温度及吸气管的结霜情况来判断节流阀制冷剂流量是否合适。节流阀堵塞是影响制冷剂流量的重要因素，引起节流阀堵塞的主要原因是冰堵和脏堵。当然，库房进存货频繁或进货量太大时，热负荷急剧增大，要降温至规定温度一般需要较长时间。冰堵是由于干燥器的干燥效果不佳，制冷剂中含有水分，流经节流阀时，温度至0℃以下，制冷剂中的水分结成冰而堵塞节流阀孔;脏堵是由于节流阀进口过滤网上积聚了较多的脏物，制冷剂流通不畅，形成堵塞。

　　5、压缩机效率低，制冷量不能满足库房负荷要求

　　压缩机由于长期运转，汽缸套和活塞环等部件由于磨损严重，配合间隙增大，密封性能会相应下，压缩机的输气系数也随之低，制冷量将减少。当制冷量小于库房热负荷时，将导致库房温度下缓慢。可通过观察压缩机的吸、排气压力大致判断压缩机的制冷能力。若压缩机的制冷能力下降，常用的方法是更换压缩机的汽缸套和活塞环，如果更换后仍不能凑效，则应考虑其它方面的因素，甚至拆机检修，排除故障因素。同时，由于流体介质都有一定的腐蚀性，还有压力因素，经过压力和漏点的结合，这样更容易渗漏。

　　6、系统中的制冷剂不足，制冷能力不足

　　制冷剂循环量不足主要有两个原因，一是制冷剂充注量不足，此时，只需补入足量的制冷剂就可以了。另一个原因是，系统制冷剂泄漏较多，遇上这种情况，应先查找漏点，重点检查各管道、阀门连接处，查出泄漏部位修补后，再充入足量的制冷剂。

冷却器入口开裂原因及处理2015/3/2 9:54:04  来源：  发布者：返回   冷却器出入口端开裂属于一种脆性开裂，一般表现为齿形板出现裂纹，然后沿晶间开裂。冷却器出入口端开裂对于工作有着严重的影响，不但会降低工作效率，更会对设备造成不可逆的损害。今天联合整理了一些内容，教大家如何预防冷却器出入口端开裂的问题。4、从空气换热器水容量上看，水容量与散热量的比值小的空气换热器节能。

   首先要先了解冷却器出入口端开裂的原因：冷却器出入口端出现齿形板焊缝开裂是因为出口端焊缝承受了较大的焊接残余应力和热应力，受介质中高质量分数氯离子和高温作用，发生了氯化物应力腐蚀开裂。当冷却器出入口端出现开裂问题时，应先断开压紧板，再在绝缘梯子增设上部膨胀节，这样可以将板束与压紧板之间的膨胀差吸收掉。为了能极大地降低板片宽度方向的膨胀约束，先取消管板结构，在板束上部增设与板束下部相同的拱顶盖。由于冷库蒸发器的表面温度大多低于0℃，而库房湿度相对较高，空气中的水分极易在蒸发器表面结霜，甚至结冰，影响蒸发器的传热效果。

   而如何预防冷却器出入口端开裂问题呢？首先要提高冷却器的承载能力，可以将梳齿板更新为镶块结构，60mm的长度方向和板片的焊缝受力是一致的，端面只起到密封作用。管板是由设备法兰夹持的，可以承受板束质量。在板束端面设置支撑横梁。为了提高换热效果，将裂缝处板束壳程进、出口的通道长度缩小。为便于检查板束上部膨胀节，可以在冷却器上部壳体设置入孔。如果要拆除管束，可以先断开上部膨胀节下端，再拆装上部壳体和膨胀节。金属热强度是空气换热器在标准测试工况下，每单位温度下单位质量金属的散热量，单位是W/KG℃，它是一个技术经济指标，反映出节材、节能性。

   上文为大家介绍了冷却器出入口端开裂的原因以及解决措施，并重点介绍了通过改进焊接工艺并严格控制升降温速度的预防开裂方法，希望您能够运用到实际操作中，防患于未然。

翅片管式换热器是一种广泛使用的换热器，无论是家庭中还是生产中都有广泛的应用，所以今天小编为了帮助大家可以更好的了解翅片管式换热器，就来为大家介绍下翅片管式换热器的一些原理及特点，希望可以帮助大家更好的了解和使用翅片管式换热器。通过流道的布置和组合能够适应:逆流、错流、多股流、多程流等不同的换热工况。通过单元间串联、并联、串并联的组合可以满足大型设备的换热需要。工业上可以定型、批量生产以降低成本，通过积木式组合扩大互换性。减少阀门使用次数，及时清洁过滤器中央空调内非常重要的阻力零部件即为阀门与过滤器。翅片式换热器生产厂家