蜗轮蜗杆减速机传动原理详解

蜗杆传动：

　　蜗杆传动是在空间交错的两轴间传递运动和动力的一种传动，两轴线间的夹角可为任意值，常用的为90°。蜗杆传动用于在交错轴间传递运动和动力。

　　1.简介

　　蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成，一般蜗杆为主动件。蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分蜗杆传动，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过一齿，若蜗杆上有两条螺旋线，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过两齿。

　　2.特点

　　(1)传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1~4），蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。

　　(2)传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音都比较小。

　　(3)具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。

　　(4)蜗杆传动效率低，一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9。

　　(5)发热量大，齿面容易磨损，成本高。

RV减速机的主要用途，怎么润滑？

RV涡轮减速器与普通电机、无级变速机、法兰式电磁离合刹车电机组连结极为方便，不需要联轴器来连结，可适合全位安装，并且输出扭矩也比较大，工作相当地平稳等，广泛用于升降机、搅拌机、传送带等轻工及冶金行业。

润滑脂加得过多或过少都易使轴承发热，因为润滑脂过多时。轴承旋转部分和润滑脂之间会产生很大的摩擦，而润滑脂加得过少时。则可能出现干摩擦而发热，因此，必须调整润滑脂用量，使其约为轴承室空间体积的1/2～2/3，对不合适的或变了质的润滑脂应清洗干净，换上合适的和洁净的润滑脂。

详解RV减速机的产品分析

RV减速机是蜗轮蜗杆减速机家族中比较常见的减速机之一，它由蜗杆和蜗轮组成，具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是常用的减速机之一而且振动小，噪音低，能耗低。

　　一、产品特点 RV减速机外形美观，以铝合金压铸而成，具有以下优势性能：

　　1、RV减速机机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型;

　　2、RV减速机热交换性能好，散热快速; 

　　3、RV减速机安装简易、灵活轻捷、性能***、易于维护检修;

　　4、RV减速机运行平稳、噪音小，***;

　　5、RV减速机适用性强、***性大。  目前RV减速机已广泛应用于各类行业生产工艺装备的机械减速装置，深受用户的好评，是目前现代工业装备实现大扭矩，大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的选择。

　　二、RV减速机安装事项 1、可按实际要求采用多种安装形式，多个面均能安装; 2、安装必须牢固、可靠;  3、原动机、减速机的工作机构之间须仔细对中，误差不得大于所用联轴器的许用补偿; 4、安装后用手转动，必须灵活、无卡滞现象。

造纸机减速机NMRV75减速机

造纸机减速机NMRV75减速机性能优点：

1、铝合金铸造，重量轻，不生锈。

2、输出扭矩大。

3、传动平稳，噪音小。

4、散热。

5、美观耐用，体积小。

6、可适应方位安装

NMRV系列减速机使用注意事项：

1、使用前应注意检查减速机型式结构，中心距规格，传动比，输入轴连接方式，输出轴结构，输入轴输出轴轴指向和回转方向等是否符合使用要求，蜗杆输入转速不宜超过1500r/min。

2、开机时应逐步施加载荷，不能满载起动。

3、型号25-90减速机仅设加油孔，出厂是减速机内已加好ISOVG320合成润滑油,用户无需再加油，机器连续运转约500小时后，应该更换润滑油.以后换油周期为6000小时。