摩擦对接焊机的安全操作规范介绍

1. 操作者必须熟悉机床操作顺序和性能，严禁超性能使用设备。

2 .操作者必须经过培训、考试或考核合格后，持证上岗。

3 .开机前，按设备润滑图表注油，检查油标油位或注油点。

4 .启动油泵电机，弹性夹头夹紧工件，调节液压系统压力、工作压力、夹紧压力，顶锻压力，检查主轴箱润滑。

5. 在调整状态下，调节滑台、刀架移动速度和距离。

6 .检查主轴箱润滑、离合、制动，低速转动主轴。

7 .停机前复位，关闭主轴电机，待主轴停转后，关闭油泵电机。

8 .关闭机床电控总开关，关闭电控柜空气开关。

9 .清洁机床，按设备润滑图表或注油点进行注油。

10.严禁穿拖鞋、凉鞋、半短裤操作，严禁戴手套操作。

11.夹具的防转块必须锁紧，避免螺钉或防转块飞觥?br />12.装卸夹具应用专门板手，不许把锥面变形的弹簧夹具装上使用。

13.快进、快退不能调得太快，防止发生危险，皮带张紧要适当，防护罩须锁紧。

14.飞边切前量应由小到大，工进要适当。

15.清洗油要及时处理，回火油不能装得太满，放、取料应小心。

16.机床油桶应有良好接地保护，不许擅自拆修。

摩擦焊接在航空航天工业与汽车工业中的应用,摩擦焊接以其、、节能、无污染的技术特色，摩擦焊机厂家在航空、航天、核能、汽车、电力、海洋开发、机械制造等新技术和传统产业部门得到了愈来愈广泛的应用。

(1)航空航天工业

随着现代航空发动机的不断更新，其主要性能指标推重比亦不断提高。同时对发动机的结构设计、材料及制造工艺均提出了更高的要求。从70年代起，以美国GE公司为代表，在航空发动机转子部件(盘+盘、盘+轴)制造中，成功地采用了惯性摩擦焊接技术。由于电焊机一般容量比较大，而手动开关的灭弧能力差，接通和断开电源速度慢，容易发生弧光和相间短路故障，所以规范规定，动力线路大于5。美国T e x t r o n L y c o m i n g公司生产的新型大功率T 55涡轮喷气发动机的前盘与前轴、后轴的连接都是采用盘+轴一体的摩擦焊接结构。P&W公司将摩擦焊接列为80年代发动机制造中的五项重大焊接技术之一;德国M T U公司正在开展高压压气机转子等大型部件的摩擦焊接技术研究;法国海豚发动机也将摩擦焊接推广应用于减速器锥形齿轮的焊接，等等。国外一些***的航空发动机制造公司已将摩擦焊接作为焊接高推重比航空发动机转子部件的主导的、典型的和标准的工艺方法。普遍认为摩擦焊是可靠、再现性好和可信赖的焊接技术。

在飞机制造中，摩擦焊接也展现了新的应用前景。AI SI 4340超高强度钢因其具有高的缺口敏感性和焊接脆化倾向，当用来制造飞机起落架时，国外规定不允许采用熔化焊接方法施焊，已成功地进行了4340管与4030锻件起落架、拉杆的摩擦焊接。

某航天飞机三部发动机上1800个高温合金喷射器柱全部是由摩擦焊接方法焊接到发动机上的。

(2)汽车工业

国外在汽车零配件规模化生产中，摩擦焊接技术占有较重要的地位。据不完全统计，美国、德国、日本等工业发达国家的一些汽车制造公司，已有百余种汽车零配件采用了摩擦焊接技术。

水调质处理时，淬火温度一般取钢材点AC3点以上30~50℃。对于经细晶粒处理的钢材，则可在较高的温度下淬火。搅拌摩擦焊机露天放置应稳固并有防雨措施，摩擦焊机公司分享矿山施工中摩擦焊机的安装要求。压力容器封头和筒节可采用喷淋水柱或浸入水槽两种方法进行淬火。由于浸入淬火的设备简单，操作方便，应用较为普遍。淬火操作的关键是保证工件的入水温度不低于AC3点，并注意控制工件的冷却速度。在一批工件连续淬火时，淬火槽水温不应高于80℃，否则工件的冷却速度达不到激冷的要求，不能形成淬火组织。

淬火后回火处理的温度对壳体和焊接接头的性能有很大影响。回火温度应在点以下50~100℃。对一种钢材适用的回火温度范围可通过预先的回火处理试验来确定

国内数控切割行业的发展，摩擦焊机始于20世纪80年代中期，切割手段从简单的火焰切割发展到如今的等离子切割及激光切割等精度切割方式，已有数十年的经验与技术积累，进入90年代后期，随着行业内企业数量的精减与质量的优化，大量资金及研发力量的投入使得相关软硬件的研发已逐步看齐世界水平，部分产品的主要技术指标已达到国外同类设备的***水平。摩擦焊机的应用：异种金属和异种钢产品，如电力工业中的铜-铝过渡接头，金属切削用的高速钢具等。市场占有率也一改80年代中期完***外进口的被动局面，整体呈现逐年递增的良好态势。