对于初学者来说，想让卡丁车动起来，跑完整个赛道并不是难事，难的是怎么能更快更顺畅地跑完全程，并获得驾驶的快感。怎么开好卡丁车，真的是一门技术活。什么是卡丁车？在学会怎么开好卡丁车之前，初学者需要真正了解什么是卡丁车？这个问题看似简单，却是开好卡丁车的基础。你真的了解卡丁车吗？根据国际卡丁车(CIK)颁布的技术规则的规定。卡丁车专指“以小型***机或电动机为动力，使用直径小于350mm的充气轮胎，距地面总高度(不含头枕)小于650mm，前轮导向，后轮驱动，无差速装置和避震结构，四轮持久接触地面，由人驾驶的单座微型。

卡丁车由于车型小巧，车底距地面仅4厘米左右，玩家感觉到的速度要比卡丁车的实际速度提高2到3倍，时速50公里的卡丁车会让玩家感觉与时速100到150公里的家用车相似，所以玩家要克服速度快的心理恐惧，其实速度没有你想的那么快。卡丁车在过弯时，会产生类似F1转向时那样的横向加速度（约3-4倍重力加速度）。但得益于超低的底盘，只要安全带扣好，手抓紧，完全没有了传统的危险，所以初学者体验的时候可以尽可能往弯道的极限速度去靠近，感受平日里驾驶完全感受不到的赛道上的刺激。卡丁车驾驶技巧一般娱乐型卡丁车的赛道会由U弯、S弯、高速弯三种构成。每条赛道不仅宽度、长度不同，而且直道和弯道的特点以及组合方式也各不相同，所以线路选择是非常重要的。下面我们来简单了解一下这三种弯道的过弯技巧和注意事项。

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卡丁车运动是大家逐渐喜欢的一项放松自己的运动，每个赛场上都有需要遵守的基本原则，卡丁车也一样，那么这些基本原则有什么呢，卡丁车厂家来告诉你吧。

      1、赛道上的优先权

      当有机会驾驶进入赛道，千万要记得在pit line中比赛道上跑的卡丁车的速度差是相当相当大的，卡丁车场都比较小，一般看到有车已经快要进入末尾弯角的时候，就不要再出去了。还有一点要记住的是：出pit和入pit之前，都需要举手示意一下，告知场上的车手以及在pit中的工作人员。

      2、在场中遵守的礼节

      卡丁车赛道上首位的人永远拥有优先权（自由练习时除外），需要对其让出线。该原则同样适用于不同级别不同速度的卡丁车一同行驶的情况，慢车有义务也要让出线给快车，但是卡丁车没有后视镜，平时练习也不会有人给你甩蓝旗，有时候慢车可能无法注意到背后有快速接近的快车将要超越，依然在线上行驶，此时后方的快车千万不要在弯角中尝试超越，尽可能的在出玩再做超越，如果可能的话，在保证入弯前就能完全超过的情况下也可以在入弯前做超越。

      当卡丁车失控打滑，横在路面上时，千万不要立刻下车，需要在没有任何经过和将要经过时候，迅速起身离开赛道，还有一点，上场前请在pit区先开辟一块当天属于你的区域，将工具箱等排列整齐，不要乱丢乱放影响到其它车手和技师，而在结束了一天的行驶后，也请记得将这块地方打扫干净，不要留下垃圾，方便后面的人使用。

驾驶电动卡丁车不仅可以给驾驶者带来身体上、视觉上的高度刺激和乐趣，还是对青少年实施技能教育，培养他们不畏艰苦及挫折而勇于拼搏的精神和良好的心理素质、自觉遵守纪律和各项法规、树立良好道德观念、适应社会发展普及汽车驾驶技术、汽车基础理论知识和机械常识、提高动手能力的好课堂。

  电动卡丁车结构与传统的卡丁车基本一样，但是它以电力作为动力能源，与传统卡丁车相比，电动卡丁车有以下细节设计。

   1、电动卡丁车的转向系统没有任何的助力，由拉杆直接与前轮相连，简单的设计给驾驶者带来了清晰的路感，它的转向比达到1:1，所谓指哪打哪在卡丁车上才是准确的。

   2、电动卡丁车无线控制系统，这对于卡丁车场的工作人员来说很有帮助：他们可以通过远程控制软件查看车辆的动态，修改车辆的动力参数；当车辆处于返回圈或者赛道发生事故时，工作人员还能远程降低车辆的动力输出，避免二次事故的发生。

   3、燃油发动机在使用一段时间后，动力系统会有损耗，以致于每台车的动力输出各不同，这样同台竞技时就不够公平。电动卡丁车采用电力驱动，可用控制系统将电机的动力输出水平控制在同一水平上，保证每辆车的一致性。

   4、卡丁车没有悬架系统，车轮直接固定在车轴之上，开起来后尤其是高速行驶中，车辆的震动极为明显。同时它的离地间隙，这让驾驶者体验到的速度比实际速度至少高2倍。

   电动卡丁车的动力输出，虽然车身很重，但是电机的扭矩输出更大，也更加线性。

 目前国内已有不下三家卡丁车场着手研发电动卡丁车，预计量产车将会在不久后面世。相信电动卡丁车在未来普及不会太远。随着电机和电池的进步，整个电子行业、互联网在近几年间都迅猛发展，都给电动卡丁车带来了指数级的进步。

     1、社交功能

     很多人早已预见到未来卡丁车行业会趋向大众化和娱乐化，因此开发了很多App供车迷们作为社交通讯，常见的如“圈速成绩”类的App，主要功能包括查看自己的历史成绩（自我比较）、查看朋友的成绩（平行比较）等，而这类功能，在油车上实现还会有些许障碍。国产计时器能提取数据但不，进口计时器但因加密不能提取数据。但电动卡丁车则可以轻易实现上述功能，除此以外还能随时实现“减速”、“停止”等远程操控的功能，以保障玩家安全。

     2、取代行车电脑

     有私家二冲程卡丁车的车友，一般都会给车辆配备记录仪以记录数据，如转速、时速和圈速等，但功能也于此（基本款），毕竟车身和记录仪是分离的两个独立部件。而电动卡丁车则不然，不需要另外加装记录仪，因为它自身就是一台行车电脑，包括电机功率输出、电量剩余等都会有记录，而对于发烧友热衷的就是电动卡丁车能够像方程式一样记录你的“油门”开度、刹车力度、转弯角度、转弯时机等数据，以帮助个人更纠正驾驶的错误动作及提高驾驶水平。

     在部分电动卡丁车研发者看来，以上只不过是皮毛，他们已着手应用于现实，相信离国内卡丁车量产已经不远了，让我们一起期待电动卡丁车风口的来临。