陕汽国内民品销售突破5

主要推出了新型渣土车、公路自卸车、矿用自卸车细分市场的代表车型，以及西南版、西藏版这两个区域的专属车型共5款车型。从此次发布会可以看出，陕汽作为自卸车市场的重要品牌，正在逐渐实现细分市场，根据不同用户群的需求推出不同性能的车型，从而推动自卸车行业进入强动力、、智能化的新时代。我们都知道，第三季度是商用车销售旺季。对于陕汽来说，同样如此。在发布会中，陕汽控股总经理王延宏就总结了2016年1-9月的销售情况：在过去的九个月中，陕汽国内民品销售突破5.2万辆，同比增长49%，市场份额提升1.5个百分点。其中牵引车销售突破3.3万辆，同比增长56%，市场份额提升1.6个百分点；自卸车销售突破1.2万辆，同比增长37%。在重点车型方面，陕汽X3000 1-9月份销售1.7万辆，同比增长近6倍，目标市场份额保持。

陕汽德龙X3000自卸车

对于未来X3000全系产品的销售表现，他表示很有信心也很期待。自陕汽转型开始，充分发挥了其自卸车的优势，并且着重以用户为重要导向，关注用户需求，不断的细分市场，研发生产出对用户更有价值的产品，同时更注重其动力性、智能化、舒适性及可靠性，因此在用户群中，口碑也非常好。随着用户对于车辆性能的要求提升，陕汽通过市场调研以及自身的技术累计，发布陕汽德龙X3000自卸车。全新发布的陕汽德龙X3000从动力性、智能化、舒适型以及可靠性都得到了质的提升。

城市渣土车是城市工程建设不可或缺的重要运输工具

城市渣土车是城市工程建设不可或缺的重要运输工具，因为渣土车常年行驶再城区道路，使用普通车厢经常会出现沿途滴漏抛洒的现象，进而发展出来U型的自卸车厢。

因为U型车厢外形的平顺、无加强筋外露，所以在装货行驶过程中也不会容易积土和挂泥。车厢容积也要比普通的方形车厢要来得小，更加强一步对城市渣土车运载量的控制。

车厢底部U型的弧面能够防止石头与车厢底板的硬性碰撞，U型车厢死角较少，可以避免砂石卡在犄角旮旯的地方，卸货的时候也能够卸的比较干净。