除了快,还是快,说的就是绿通行业

除了快，还是快，说的就是绿通行业。在高强度、高速度的运营条件下，绿通运输极其考验人和车。轻卡拉得少，马力较小，除了城配、短距离配送外，鲜有人用它拉绿通。尺寸相近的黄牌轻卡，总吨位高达18吨，而且马力大，还照样能下田间地头，除了进城略微麻烦，对要求更高以外，黄牌轻卡优势还是很明显。说到这，大家应该猜到，今天的主角就是陕汽德龙的L5000载货车。

绿通运输很多时候都是两个司机开车,人歇车不歇

人：为了保证时效，绿通运输很多时候都是两个司机开车，人歇车不歇。长时间赶时效会对司机身体带来极大的疲劳，因而拉绿通对车辆的舒适性要求较高。

路：运输路况以城际高速、国道为主，农副产品的出发地一般是郊区、城市外围。

时效性强：因为注重时效，绿通货物要求车辆动力链搭配必须合理，车速够快才能保证货物及时送达。

.出勤率高，装载量大：出勤率的高低同样直接影响到货物能否准时送达，为了保证出勤率，车辆必须易于保养、可靠性强，续航里程也不能太差。

舒适性高：为了缓解长时间驾驶的疲劳感，车辆的驾驶室必须具备较高的舒适性，主驾驶座椅、工作区、休息区域等部分的配置不能太低。

潍柴WP13H560E68A发动机,13L排量,符合国六排放

我们在先看动力配置，这款德龙搭载潍柴WP13H560E68A发动机，13L排量，符合国六排放标准。大输出功率为412kW（560马力），当发动机转速达到900-1300rpm这个区间时可爆发出大2585N·m的峰值扭矩。传动系统与之匹配的是法士特S16AD 手自一体变速箱，该变速箱为直接挡变速箱。AMT变速箱的好处就是省心享受，还能减低新手司机的错误操作。此外，该变速箱还配备了液力缓速器，大大增加了行车安全。在底盘设计上，该车采用SHF-7.3盘式前轴和SHR-13单级后桥，速比为2.64，前后悬架均是采用少片簧设计。从配置信息可以看出，这款德龙更适合在平原地区高速上行车，且动力性能更强，也会更节省油耗。

德龙中控台半环绕式设计

德龙中控台为半环绕式设计，整体造型是偏向于主驾一侧的，这样更方便驾驶员的操作。中控台上的各功能按键布置十分规整，配置中控大屏、自动空调、一键启动及多个按键功能。该车AMT变速箱也被设计在中控台了，这样更节省内饰空间，不过不习惯变速箱操作杆在这个位置的卡友需要注意一下。在其他配置方面，该车还设计有大尺寸液晶仪表盘、中控锁、后视镜电动调节及电加热、液力缓速器、天窗等，功能化设施非常完善。至于卧铺和储物空间方面，其卧铺完全可以躺下两个稍微瘦的人，床垫的厚度也达到了10cm左右，舒适感毋庸置疑。而在储物方面，卧铺下方安置有三个封闭抽屉，操作台上方布置有三个封闭式储物格及两个开放式柜斗，可防止被褥、衣服等生活用品。