拉的多就一定违规吗?_汽车频道

拉的多就一定违规吗？对于从事货运行业的卡友们来说，这是一个不能称之为问题的问题，但对货车运输行业的圈外人来说，或许很多人对这一情况并不能完全认清。翻看近期相关报道，“超限300%”“超载400%”这样的标题屡见不鲜，在外界不少人看来，车货总重只要超过49吨，就都是违规的存在，舆论导向也直指货车超载。但是，有一个词叫“大件运输”，貌似很多人对此知之甚少。百度百科中，关于大件运输给出的定义是：大型设备的运输配送。大件是在重量、体积上占有优势的物品，在运具上，大件物品有严格要求，不是一般的运输车辆可以完成运输的，需要用到特殊的运输工具来完成。

陕汽德龙X5000全新升级

陕汽德龙X5000是陕汽在2019年发布的全新车型，是在X3000的基础上升级而来的，这款车是针对标载物流运输细分市场专门开发的车型。作为新晋车型，X5000内饰部分进行了大量的全新升级，感官体验非常不错，根据申报信息显示，该车的外形尺寸为长:6935,7225mm 宽:2550mm高:3170,3600,3700,3830,3980mm，轴距3300+1800mm，整备质量为8400kg，该车第三轴为可提升桥，但仅允许空载状态下提升，这样可以减少油耗、磨损等。

14

该车在外观套件上就提供了非常丰富的选装，包括外观颜色、底盘布置以及零部件选装等。而动力作为该车亮点，它搭载了排量均为14.5L的三款西安康明斯M15NS6B530、M15NS6B560、M15NS6B600发动机，输出分别为530、560和600马力，输出非常强劲。大排量的车型对于一个大车企来说，可以不是主销车型但是要有，其次对于用户来讲，如果长期运行在山区高速，并且货物对时效性有一定需求，那么就可以选择这款装大排量发动机的德龙X5000。

贪小便宜吃大亏,长期使用清洁能力不足的劣质机油

有人说，跑运输就是从车上取钱，车上少花点，自己就能多赚点。而卡友们在车上省钱的地方，就五花八门了。有的人有自己的节油方法；有的人加便宜的柴油；有的人则在保养上省钱。贪小便宜吃大亏 ，长期使用清洁能力不足的劣质机油，导致发动机内油泥过多造成车不对劲，其实油泥本来是发动机工作中的正常产物，伴随空气进来的灰尘、燃烧不充分产生的碳烟、劣质机油都可能造成油泥的产生。这时候，如果机油的清洁能力不强，那么油泥就很可能会堆积在发动机内部。当油泥过多的时候，首先大量的油泥附着在发动机内壁上，它就会阻隔热量的传递，从而影响发动机的散热，导致发动机过热引发保护。此外，大量的油泥堵塞在发动机的油道里，也可能让机油的泵送效率下降，导致机油不能顺畅得被输送到需要润滑的部位，从而导致润滑效果变差。这些虽然短期并不会造成什么明显的故障，但其都将会加速发动机的磨损，慢慢让车从不好开，到损坏。