陕汽德龙X5000全新升级

陕汽德龙X5000是陕汽在2019年发布的全新车型，是在X3000的基础上升级而来的，这款车是针对标载物流运输细分市场专门开发的车型。作为新晋车型，X5000内饰部分进行了大量的全新升级，感官体验非常不错，根据申报信息显示，该车的外形尺寸为长:6935,7225mm 宽:2550mm高:3170,3600,3700,3830,3980mm，轴距3300+1800mm，整备质量为8400kg，该车第三轴为可提升桥，但仅允许空载状态下提升，这样可以减少油耗、磨损等。

贪小便宜吃大亏,长期使用清洁能力不足的劣质机油

有人说，跑运输就是从车上取钱，车上少花点，自己就能多赚点。而卡友们在车上省钱的地方，就五花八门了。有的人有自己的节油方法；有的人加便宜的柴油；有的人则在保养上省钱。贪小便宜吃大亏 ，长期使用清洁能力不足的劣质机油，导致发动机内油泥过多造成车不对劲，其实油泥本来是发动机工作中的正常产物，伴随空气进来的灰尘、燃烧不充分产生的碳烟、劣质机油都可能造成油泥的产生。这时候，如果机油的清洁能力不强，那么油泥就很可能会堆积在发动机内部。当油泥过多的时候，首先大量的油泥附着在发动机内壁上，它就会阻隔热量的传递，从而影响发动机的散热，导致发动机过热引发保护。此外，大量的油泥堵塞在发动机的油道里，也可能让机油的泵送效率下降，导致机油不能顺畅得被输送到需要润滑的部位，从而导致润滑效果变差。这些虽然短期并不会造成什么明显的故障，但其都将会加速发动机的磨损，慢慢让车从不好开，到损坏。

三点用车需求_汽车频道

三点用车需求：

1）时效性：干线物流运输对运输车辆有着较高的要求，因为一般都是两点的高速路段，运营车型需要具备着强大的动力性能，且跟车驾驶员也要采取人停车不停的运营模式。

2）全生命周期经济性：目前来说，货运市场的行情还处于低迷期，那要想赚到钱，运输车辆就需要少出故障、更节油以及好保养，这样才能达到降本增效的效果。

3）舒适性：由于干线物流运输里程较长、运输强度较大，很多车队或个人一般都会采用双司机运营的模式来提高运营效率。所以驾驶室内饰的舒适性决定着他们平时的运输效率。本来驾车运输就是一个高强度的工作，如果舒适性很差劲，怕你连司机都找不到。

潍柴WP13H560E68A发动机,13L排量,符合国六排放

我们在先看动力配置，这款德龙搭载潍柴WP13H560E68A发动机，13L排量，符合国六排放标准。大输出功率为412kW（560马力），当发动机转速达到900-1300rpm这个区间时可爆发出大2585N·m的峰值扭矩。传动系统与之匹配的是法士特S16AD 手自一体变速箱，该变速箱为直接挡变速箱。AMT变速箱的好处就是省心享受，还能减低新手司机的错误操作。此外，该变速箱还配备了液力缓速器，大大增加了行车安全。在底盘设计上，该车采用SHF-7.3盘式前轴和SHR-13单级后桥，速比为2.64，前后悬架均是采用少片簧设计。从配置信息可以看出，这款德龙更适合在平原地区高速上行车，且动力性能更强，也会更节省油耗。