跑山区运输选车这事儿能开玩笑

山区路段坡度起伏大，在驾驶时还要随时应对提前冲坡、提前减速、紧急制动的情况，如果遇到3000、4000米左右的高海拔，车辆的动力也会有所损失和下降。针对这样的需求，我们深入市场，发现在山区跑运输并非一件简单的事情，毕竟在赚钱的前提下，首先保障的是行车安全。跑过川藏线的卡友都知道，从成都到拉萨的318国道，沿途有大量卡车的残骸，令人心惊胆战。所以在跑山区运输选车这事儿能开玩笑。

西安康明斯X12NS6B490发动机

较好的舒适性能：干线物流运输里程较长、运输强度较大，大多数都是采用双司机的运营模式，所以驾驶室内饰的舒适性决定着他们平时的运输效率。要先看动力配置，这款德龙X5000搭载西安康明斯X12NS6B490发动机，11.8L排量，符合国六排放标准。输出功率为360kW（490马力），当发动机转速达到1000-1400rpm这个区间时可爆发出2300N·m的峰值扭矩。与之匹配12挡法士特S12MD变速箱，为挡设计，头挡速比12.1，挡速比0.78，并且配有同步器，操作起来十分省力。

陕汽新申报德龙X5000S牵引车

陕汽德龙近年来一直保持着不错的销量，其牵引车在长途运输领域也有着不错的口碑，尤其是德龙6000系列车型的上市也吹响了陕汽进军的号角。就在近日公布的第347批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，我们发现陕汽新申报了一款牵引车型，根据车辆上的车辆标识能够看到，该车为全新的德龙X5000S牵引车。这款车不仅在外观上更加的亮眼，同时动力上也有着更多的选择。该款车型与德龙X5000在大体上基本保持一致，但车辆前脸一体性更强，中网整体采用黑色亮面饰板，配合银色饰条营造出更加年轻的视觉效果，更符合年轻人的口味。

陕汽德龙X5000S在哪些方面进行了升级

陕汽德龙X5000在卡友中一直都有着不错的口碑，尤其是在长途运输领域，更是获得了一致的好评。近陕汽德龙X5000的升级版陕汽德龙X5000S也来了，下面我们就来看一下它在哪些方面进行了升级吧。从外观来看，陕汽德龙X5000S与陕汽德龙X5000的差别并不是很大，主要是前脸上设置了三层银色饰条，让车辆整体看起来更有层次感。其次在灯组上也做了一定的改变，采用了现在用的比较多的小灯组设计，近光灯、行车灯和雾灯的集成度更高，配合菱角分明的外形看起来更具侵略性。