自卸车司机在卸载货物时一定要注意观察

试想一下，数十吨的重物升高时会使得车辆变高，只能依靠驾驶人自身感觉来判断车辆的平衡状态。如果出现偏移，液压缸像扭麻花一样弯曲，就非常容易出现翻车现象，砸向旁边的人或物。建议：自卸车司机在卸载货物时一定要注意观察，确保周边无人情况下再操作，很多司机的意识在于，认为这种事故是小概率事件，但要知道一旦发生就是致命事件。此外，司机朋友们也可以安装一个可以预警和辅助控制倾角的压力传感器，也能有效降低这种事件发生率。

消声器伸缩式换挡杆驾驶室双密封条

消声器+伸缩式换挡杆+驾驶室双密封条，三重隔音措施，安静舒适。采用四点液压悬置，适应各种复杂路况，更耐用。潍柴车型标配发动机车下启动，维修中驾驶室升起，可车下进行着车，提升便利性，节省时间成本。标准版自卸车标配油浴式空滤，能够充分过滤渣土清运时较小颗粒灰尘。针对X3000驾驶室内外饰进行优化升级，工程版专项保险杠、深灰色哑光漆+蜂巢式格栅前面罩+镀铬装饰条，使车辆的整体质感倍增。另外保险杠采用三段式设计，坚固耐用，可分段拆解，维修方便。

如何避免回落的现象出现呢?

么如何避免回落的现象出现呢？有没有什么好的办法可以避免它，因为这在一定程度上对车子的本身也是有所伤害的。在此对油缸的生产厂家提出几点建议：1.作为生产厂家，要与客户保持良好的沟通，在遇到问题时，要及时派人去解决，将客户的需求视为自己的大追求，这才能保证品牌的信誉度和好评度。2.不断加强对油缸技术的研发和投入，逐渐提高油缸的负荷量，使油缸所能举升的重量不断增加。3.加强油缸出厂时的基础检测，争取做到自己厂家走出去的产品都能保持较长的使用寿命。

陕汽德龙X3000还专门为西藏的用户道路行驶特性

全新发布的陕汽德龙X3000还专门为西南以及西藏的用户道路行驶特性，比如区域海拔高、坡陡、弯多、重载上下坡等特殊工况，适应性开发西南版和西藏版车型。西南版采用加长平顶驾驶室以及660mm宽卧铺，满足长距离运输休息需求；应对西南地区重载车上坡容易翘头的问题，X3000在整车轴距、货箱的匹配上面更加化，使车辆的稳定性更高；另外潍柴动力+伊顿离合器+矿用变速箱+汉德TGX驱动桥+18mm后轮毂的运用，让车辆更加适合西南山高坡陡的使用工况。应对西藏地区海拔高的特性，X3000所搭载发动机进行了专门的调教，以更好的适应西藏的地域条件，并采用高原版增压机来增加进气量，让车辆在海拔3500米到6000米区域能有良好的动力表现。前脸采用和黄金版一样的野牛造型，野牛前脸+牦牛徽标，符合西藏用户的审美视角。