内饰采用黑棕撞色搭配,分区明显,工作台采用软包工艺,质感优异

内饰采用黑棕撞色搭配，分区明显，工作台采用软包工艺，质感优异。

陕汽德龙M6000重卡的驾驶室内多处带有镀铬条装饰，可以提升美观程度。

前方的影像采集摄像头是一个车道偏离预警装置，检测到未打转向灯变换车道则会用车内扬声器提醒驾驶员。

卧铺下面带有两个220V的电源，但是并没有标注功率，一般情况下需要搭配逆变器使用。

汉德MAN技术免维护车桥

这台X6000中置轴列车采用的是400L＋690L的油箱排列方式，连接方式为并联。两个油箱都在车身同一侧，前面400L，后面690L，这种布局方式十分利于车辆加油。

熟悉陕汽的人都知道，陕汽拥有自己的车桥供应体系汉德车桥，我们所熟知的黄金动力链（潍柴＋法士特＋汉德）就包括汉德车桥，可见汉德车桥在这条黄金动力链中也是非常重要的组成。

前桥采用汉德7.3吨MAN技术免维护车桥。

驱动桥采用汉德13吨MAN技术单级减速桥，同样具备长维护特性。

第三桥为承重桥，吨位6.5吨，不带随动转向，单胎形式。

德龙X6000中置轴列车,全部升级为电子手刹

X6000此次还升级了电子手刹功能，这个功能是继欧洲卡车后在国内自主品牌车型上出现，X6000是个。经过对比，在去年亮相的X6000车型上，还保留了传统手刹柄，今年展出的X6000系列，全部升级为电子手刹。

除了一件启动和电子手刹功能外，这台X6000中置轴列车还配置了车载冰箱，全液晶仪表、中控10寸多媒体屏、电动后视镜调节、电动天窗、多功能方向盘、360度车载影像系统等多项配置，也可以说，这台德龙X6000中置轴列车，在同等车型中，是配置的一款中置轴列车。