超大油箱油箱才是直接体现一辆车定位的标准

超大油箱

油箱才是直接体现一辆车定位的标准，大油箱长途，小油箱短途这个道理大家都理解。既然是长途运输车，配置大油箱也是必须的。

油箱配置也有非常多种，目前小编就见到过400L，700L和1000L这几种配置，上面两张图分别是700L油箱和1000L双腔油箱。不得不说，油箱的容积给的很足，路上不要因为加油而烦恼。

陕汽M6000***后八底盘车

在今年的陕西重汽年会上发布了多款新车，涵盖了X系列到L系列的车型，其数字命名优于上一代，从之前的3000变成了6000。虽然说已经推出了接近半年的时间，但是除了X6000之外，别的车型还是不多见。近期笔者在经销商遇到了一款新款的陕汽M6000***后八底盘车，据说是订的配置。

这是一个9米6的***后八底盘车，全车做了轻量化的处理，据销售称卡车底盘车的重量不超过9吨。

驾驶室采用四点式气囊减震

驾驶室采用四点式气囊减震，在后方排气管绕过的气囊周边还有隔热板包围，以防止高温导致老化。后方气囊采用斜置式，有利于减少横向振动，整体驾驶舒适度优异。

车门的开启角度达到了90度，因为驾驶室矮，所以配合两阶踏板就可以轻松上车。

主驾驶采用气囊座椅，额外配置了阻尼调节和三段式的腰部支撑功能，加上随座椅集成式安全带，可以适应不同体型的驾驶员，为其创造舒适的工作条件。

德龙X6000中置轴亮相

X6000去年就已亮相，并经过多次曝光，在频频曝光中，我们见到的还是X6000的牵引车，而在今年的陕汽商务年会上，我们有幸见到了一台X6000中置轴列车，确切的说，这是一台中置轴交换箱列车，是中置轴车型，还具备交换箱功能。那么这台车的出现，基本可以验证，X6000系列在细分领域将会开发出更多车型，以满足用户的多样化需求。今天我们就先来品鉴一下这台德龙X6000中置轴交换箱列车。