陕汽德龙M3000尺寸相似的驾驶室

对于中卡及以上的产品，其实外观都不是重点，驾驶室的设计、实用性才是重点，毕竟驾驶室的设计决定舒适性，而开中卡及以上的车型对于舒适性确实是非常的重要。 从具体的设计来说：德龙L3000采用的是陕汽德龙M3000尺寸相似的驾驶室、高顶排半的驾驶室规格。 德龙L3000匹配的油箱是400L的铝制油箱，按照百公里20个-25个油耗来说，一箱油就是在1600公里-2000公里。作为物流用车来说，一般都是省内和省际物流，想到来说，如此的续航也足够了，基本用车是没问题的。 并且其还拥有油箱加热系统，在大冬天，寒冷的北方等地区也完***够使用。

搭载13升潍柴,16挡AMT,或将是配置

搭载13升潍柴，16挡AMT，或将是配置载货车

通常情况下，一台载货车搭载10升甚至是12升排量的发动机就已经是极限了，但这台X6000不一样，它搭载了一台潍柴WP13发动机，净排量12.54升，功率500马力，扭矩2500牛米。

搭载13升发动机的中置轴列车，这或将是行业内马力的中置轴列车了，相信在未来很长一个周期内，不会有第二家车型在马力上超越德龙X6000中置轴列车。另外，德龙在马力这个维度上，一直是行业的，比如去年亮相的X6000牵引车，就搭载了潍柴15升排量的发动机，功率660马力，扭矩3200N.m，到今天为止，还没有哪个车型宣称可以超越德龙X6000。今年不同的是，不管是X6000牵引车还是刚刚亮相的X6000中置轴列车，都已经具备了国六排放标准。

黄金动力链和轻量化车身能创造更多利润_汽车频道

衡量一台绿通车是否适合市场，是否是用户心目中理想车型，基本在两个维度上可以表现出来，就是出勤率和轻量化，前者代表着稳定，或根本不会掉链子，后者代表着能多拉一点，货主会更喜欢。

陕汽德龙新M3000系列在市场中有着不错的口碑，皮实耐用的品质加上黄金动力链组合，使得这款车无论是在出勤率还是燃油经济性方面，都有着不错的表现。而新M3000绿通版载货车的推出，极大地满足了用户对绿通车的期望，皮实的品质代表了高出勤率，黄金动力链和轻量化车身能创造更多利润，是一款在载货车市场相当有竞争力的车型。