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在车架左侧,油箱和尿素罐集成在了一起,油箱容积为800L,可确保2000km以上的续航能力,满足卡友们一站到底的用车需求。此外,油箱壳体为铝合金材料材质,很好的降低了车辆的自重。该车采用玲珑品牌轮胎,规格为12R22.5,轮圈是采用铝合金材质,很好的降低了底盘自重。小编根据已知的发动机转速、变速箱高挡位速比、后桥速比及轮胎型号,通过卡车之家车速计算器算出:当该车的发动机转速为1200转时,其车速达到了82km/h,符合高速状态下,长途干线标载运输的需求。这款德龙X5000底盘三大件都是支持长换油的,保证了用户用车的全生命周期经济性,很好的达到了降本增效的作用。而且该车零部件均是来自克诺尔、威伯科等比较的国内外品牌,车辆的可靠性极高。
外形方面,此次年会上展出的X6000系列和此前的版本并无太大差别,红色涂装亮相。亮点在于其底盘配置,这款车定位于国内重卡,也可以说是国内为数不多可以真正对标欧洲重卡的产品。
这次展出的X6000 6X4牵引车配备了潍柴15.3L660马力发动机,较大扭矩可以达到3200牛米,达到了国六排放标准,也刷新了国内马力较大牵引车的记录。与之匹配的变速箱是法士特SF12JZ320自动挡变速箱,并且还搭载了缓速器。
早在2021年,陕汽重卡已经完成纯电、混动、氢燃料三种新能源车型的战略布局,在电控技术、电池管理等方面已经达到业内***水平。在当下化石能源价格波动的时局下,氢燃料所具备的加注迅速、长效续航以及零排放的重要价值优势得以凸显,车队集约运营场景,全生命周期在燃料方面的节能更加可观。与此同时陕汽重卡针对新能源提供三级服务保障,15分钟响应、60分钟内出发,小故障4小时处理解决,中故障24小时处理解决,大故障48小时处理解决。