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锻压件厂：为了加强液压与气动元件及系统的标准化工作，化组织ISO于1989年成立了液压与气动系统和元件技术会，由第三小组负责制定和审议有关液压缸和气缸的标准。我国于1978年加入该组织 。我国从70年代起积极开展了液压设备锻件的标准化工作，除了制定液压缸的、部标准外，各行业还有各种系列液压缸的联合设计。 

由于尺寸大和重量大，工件的热容量必然很大，这就使得大型锻压件在执行热处理工序时不可能得到比较大的加热速度和冷却速度。因此，对于性能、质量要求较高，必须通过调质或淬火使钢的内部组织发生重大改变的锻压件，必须采用过冷奥氏体非常稳定、淬透性很高的钢种，如:Ni-Cr-Mo-V、Ni-Cr-Mo、Ni-Mo-V系钢等 。但是，过冷奥氏体 稳定性高的钢易于发生组织遗传，并进而造成合金钢大锻件中的晶粒粗大和大小不均。为了解决这个问题，往往需要采用特殊和比较复杂的热处理过程 。

模锻方法的选择： 模锻方法即在某种设备上锻件生产可采用的不同方法，如单件模锻、调头模锻、一火多件、一模多件、合锻等。合理选择模锻方法可以提髙模锻生产率，简化模锻工步和降低材料消耗。单件模锻 对于模锻锤、热模锻压力机、螺旋压力机上模锻的锻件，通常一个坯抖只锻一个锻件，尤其是较大的锻件都采用单件模锻。

锻件应用的范围很广。几乎所有运动的重大受力构件都由锻造成形，不过推动锻造技术发展的大动力是来自交通工具制造业一汽车制造业和后来的飞机制造业。锻件尺寸、质量越来越大，形状越来越复杂、精细，锻造的材料日益广泛，锻造的难度更大。这是由于现代重型工业、交通运输业对产品追求的目标是长的使用寿命，髙度的可靠性。如航空发动机，推重比越来越大。