强夯加固的发展状况介绍:

近年来，随着交通大发展的建设步伐，国家加大了基础设施建设的力度，公路路基建设已经排在了首位，各种新工艺、新技术、新材料的运用已经相当普及了，体现出强夯地基路基建设的信息化、科技化。

本工程的地表土为湿陷性黄土，所以路基填土之前要做好基底处理，久森强夯施工队对处理软土地基采用控制沉降方法，公路立即的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质以及压实的程度。从现有条件上来看，改进填土要求和压实条件是保证路基质量和经济的方法。

强夯施工中要做好的结构措施：

措施1、基础适当埋深(>1.0m)或设置地下室，以减少膨胀土层厚度，增加基础自重，使作用于土层的压力大于膨胀土的上举力，或采用墩式基础以增加基础附加荷重，或采用灌筑桩穿透膨胀土层，并抵抗膨胀力；

措施2、采用对地基沉降不大敏感的结构，加强上部结构刚度，如设置圈梁、地梁，在角端和内外墙连接处设置水平钢筋加强连接等；

措施3、在胀缩性弱的单层民用建筑可采用在一般的基础上铺一层油毡做钢筋砖圈梁，以提高抗剪力；

措施4、膨胀土地基的房屋，不宜采用砖拱结构及无砂大孔混凝土或无筋中型砌块做承重墙体。

强夯置换锤底静接地压力值可取100～200kPa。夯点的夯击次数应经过现场试夯断定，且应一起满意下列条件：

1、墩底穿透脆弱土层，且到达规划墩长;

2、累计夯沉量为规划墩长的1.5～2.0倍;

3、终两击的均匀夯沉量应满意强夯法的规则。

墩距离应根据荷载巨细和原土的承载力选定，当合座安置时可取夯锤直径的2～3倍。对独立根底或条形根底可取夯锤直径的1.5～2.0倍。墩的核算直径可取夯锤直径的1.1～1.2倍。

强夯加固施工时作业人员的安全规范

根据单位面积夯击能及布点确定单击夯击能5。单点夯击能试验，要确定单点夯击数或夯沉量控制标准强夯加固施工时作业人员的安全规范：1：强夯加固施工之前应对强夯加固机具或设备定期或不定期进行安全检查，发现安全隐患必须要及时清除2。吊机起重臂下面严禁站人，非工作人员严禁进入强夯加固区域3。强夯加固施工时应随时观察强夯加固机械的工作状态，发现问题予以及时处理4。下雨天不允许强夯加固施工，避免泥土溅起伤人。