彩色透水沥青路面的优点

（1）减小洪峰流量，减轻城市排水系统压力

透水性沥青路面由于自身良好的透水能力，使径流曲线平缓，峰值降低，可使洪峰流量减少80%左右，可有效缓解城市排水系统的泄洪压力，有利于缓解城市内涝。

（2）有效补充地下水资源

依据材料、土质类型以及降雨量等条件设计合理的透水性沥青路面可以使雨水通过透水沥青路面渗入路基。雨水经路面直接渗透减少了地面径流，同时经过路面和土壤的截留、吸附、生物降解等作用后，雨水中的溶解性污染物和某些重金属离子被去除，成为水质相对较好的地下水补充水源。

（3）显著提高道路的生态环保效益

彩色透水沥青路面可将雨水直接渗入地下，而不是经排水系统排入河、湖。雨水通过土层的过滤还可以得到净化，并且能明显恢复土壤中的水分，调节大气湿度，利于植物，特别是树木的生长；同时可以维持地表水压的平稳，自然补充地下水资源，可以有效缓解城市不透水硬化地面对于城市水资源的影响。透水性路面以其本身良好的生态环境效益被誉为“会呼吸的”地面铺装。

（4）降低车辆行驶产生的噪音，创造安静舒适的城市道路交通环境。行车噪声是由轮胎与路面间空气的抽吸与压缩、轮胎在路面上的振动产生的。透水性沥青路面在很大程度上消除了空气的抽吸与压缩，因此起到了降低噪声的作用。

                                                            彩色防滑路面在高速公路的用处

高速公路、公路上使用彩色防滑路面可以说是越来越普遍了。首先是由于对其防滑性、耐磨性比较看好，所以彩色防滑路面在公路和高速公路上被使用的比较多；其次彩色防滑路面的实用性也强，特别是颗粒状的彩色防滑路面材料，能够使得路面形成凸状型。机动车辆在高速公路上行驶的过程中会产生震动，但通过此种方式能够提醒驾驶员做好提前减速慢行的准备，以此来保证行车安全。

 彩色防滑路面在防滑阻力方面较普通的混凝土路面增强了40%左右，尤其是在雨水季节较多的时候。路面的潮湿会影响车辆的行车安全，彩色防滑路面的出现则起到了增加阻力的作用，有效地防止了车轮打滑现象的发生。目前的施工方法中，液态的冷涂型彩色防滑路面材料成为了主流，用滚涂的方式在铺设地面的同时还添加了防滑漆膜，终形成了我们所看到的彩色防滑路面。

 后，高速公路两旁的颜色单一，容易导致驾驶员产生疲劳，而彩色防滑路面的应用能够缓解驾驶员的视觉疲劳，减少交通事故的发生。

                                                                 彩色防滑路面 施工特点   

摊铺胶黏剂，喷撒彩色颗粒，收集多余颗粒——连续同步完成。

路面温度在25℃，路面凝固时间 2小时，恢复交通时间4小时。

2）材料特点

***的双组分树脂胶粘剂，对基材和彩色颗粒都有很强的粘结力。

***的高温烧结彩色颗粒，硬度高不易磨损，通体一色不会褪色。

3）路面特点

方便铺设在水泥、沥青路面上，不需改变道路结构，易于旧路面翻新。

可以快速容易施工，封路施工时间短，所需的施工场地及封路范围小。

耐低温性能好，有利于严寒地区使用。热老化性能优良，高温稳定性好。

厚度薄，不会减小隧道的通行净高。重量轻，不会增加桥梁的承载负荷。

施工工艺编辑

彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，可让传统的黑色沥青混凝土和灰色

水泥混凝土的路面，通过彩化施工达到路面色彩赏心悦目，同时具有防滑效果。

                                                              如何对彩色沥青路面进行保养维护？      

 彩色沥青路面又叫彩色胶结料。具有色彩鲜明、化学性质稳定等特性。在日常生活中是一种彩色硅改性沥青基雾封层材料，是直接喷洒于普通沥青混合路面，并且具有成本低、施工简单、施工周期短、开放快的特点，而且可以很好的延长原有沥青路面的使用年限。但若是沥青路面施工基础的质量控制不好的话，造成空隙率过大，会造成路面出现早期损坏，这些现象如果不及时进行处理，会进一步加速道面使用性能的下降。

     彩色沥青路面在使用过程中，在外界因素的作用下，沥青混合料中的沥青会逐渐老化，颜色变暗，下面介绍一下怎么对于彩色沥青路面进行维护保养：

1.  雾封层一般用于治理轻微龟裂损失的路面，还能恢复彩色沥青的粘结性，填补路面空隙，防止路面水下渗，保护低温下路面不受损，这是比较有效且低费用的方法。其原理是利用喷洒车将乳化沥青撒布于路表面而无需集料覆盖，从而提高抗滑性能。

2.为了防止雨水对彩色沥青路面造成水害及缓解裂缝的发展，通常对路面横纵向裂缝进行灌缝处治。一般来说，常用乳化沥青、普通热沥青、***灌缝胶、改性热沥青等材料开槽灌缝、直接灌缝、填沥青砂等技术。

3. 彩色沥青路面广泛应用于绿道、自行车道、园林景观道路等慢行系统中，也可应用于公交车***道、路口、高速公路服务区等重载交通路面。

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