彩色透水沥青路面的优点

（1）缓解热岛效应，有效降低路表温度

透水沥青混合料面层的导热率较普通沥青混凝土要低，可起到隔热层的作用。且多孔构造的透水性路面在雨后，路面结构被水分充分浸润后，土基以及垫层中丰富的毛细水通过自然蒸发，能够显著降低道路表面温度。在相同的太阳辐射强度下，路表温度在持续11个小时后不超过45℃。如果路面结构的空隙率在20%左右，路表温度大体维持在35℃~40℃，而传统密级配沥青混凝土路面在相同条件下的路表温度大体为60℃。

（2）有效改善道路行驶的安全性和舒适性

彩色透水性沥青路面雨天路面无积水，可保证轮胎与路面之间有良好的附着力，大大改善了路面的抗滑性能，防止水漂事故的发生；同时可减少车辆后方溅水和喷雾，改善了行车条件，提高雨天行车的能见度。

（3）改善路面的视觉性能

由于彩色透水沥青路面表面粗糙，易于形成漫反射，在白天可以防止阳光耀眼，在夜晚能减缓对向车灯的眩目，从而可有效降低道路交通事故发生率，具有良好的社会经济效益。

（4）提高车辆的燃油效率

彩色透水沥青路面显著提高了路面的抗滑性能，增大了路面与汽车轮胎间的摩阻力，从而提高了车辆的燃油效率。

安全是行车的首要条件，所以道路的安全性显得尤为重要，相信在沥美彩色透水沥青的帮助下，将会有越来越多的城市铺设彩色透水沥青路面来提升路面的行车安全性，同时还能让城市的面貌焕然一新，为城市道路增加一抹色彩。

彩色防滑路面是通过以下三个方面来实现其防滑作用：

(1)通过铺装彩色防滑路面大大增加了普通路面的表面构造深度，增加了路面的抗滑性能。通过实验表明，普通沥青路面的构造深度为0．65mm，在潮湿状态下BPN值为70，彩色防滑路面新铺装后构造深度增加为0．82mm，BPN值也增加至85。由此可见彩色防滑路面大大提高了路面的防滑阻力。

(2)通过涂覆彩色路面防滑系统在原路面上形成3～5mm的凸起面层，使车辆通过瞬间产生轻快震动，提醒驾驶员减速行驶。

(3)通过与普通路面形成强烈的颜色反差，给驾驶员在视觉上的冲击，提高驾驶员注意力，采取有效措施减速慢行的效果。热熔型彩色路面防滑材料主要以热熔型路面标线涂料为基础，进行必要的配方调整，同时加入防滑骨料制备而成。施工时，需先加热溶化后，用***刮涂推车涂装在路面上，经自然冷却硬化形成彩色路面，热熔型彩色防滑路面产品由于施工相对麻烦，防滑效果一般，质量不大可靠，目前已经基本淘汰。冷涂型彩色防滑路面材料的类型有型、环氧型，氨酯型等，其为液态。施工时，无需大型设备，只需将基料与固化剂按比例混合后，用滚涂的方式涂铺于路面，并添加防滑骨料，经过化学交联反应，快速固化成坚韧的漆膜，形成彩色防滑路面。施工简单，快速简便，目前已经成为市场主要的选择对象。

                                                              如何对彩色沥青路面进行保养维护？      

 彩色沥青路面又叫彩色胶结料。具有色彩鲜明、化学性质稳定等特性。在日常生活中是一种彩色硅改性沥青基雾封层材料，是直接喷洒于普通沥青混合路面，并且具有成本低、施工简单、施工周期短、开放快的特点，而且可以很好的延长原有沥青路面的使用年限。但若是沥青路面施工基础的质量控制不好的话，造成空隙率过大，会造成路面出现早期损坏，这些现象如果不及时进行处理，会进一步加速道面使用性能的下降。

     彩色沥青路面在使用过程中，在外界因素的作用下，沥青混合料中的沥青会逐渐老化，颜色变暗，下面介绍一下怎么对于彩色沥青路面进行维护保养：

1.  雾封层一般用于治理轻微龟裂损失的路面，还能恢复彩色沥青的粘结性，填补路面空隙，防止路面水下渗，保护低温下路面不受损，这是比较有效且低费用的方法。其原理是利用喷洒车将乳化沥青撒布于路表面而无需集料覆盖，从而提高抗滑性能。

2.为了防止雨水对彩色沥青路面造成水害及缓解裂缝的发展，通常对路面横纵向裂缝进行灌缝处治。一般来说，常用乳化沥青、普通热沥青、***灌缝胶、改性热沥青等材料开槽灌缝、直接灌缝、填沥青砂等技术。

3. 彩色沥青路面广泛应用于绿道、自行车道、园林景观道路等慢行系统中，也可应用于公交车***道、路口、高速公路服务区等重载交通路面。

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