我公司生产的超高分子聚乙烯车厢板，由于它具有优良的耐磨性、自润滑性及不粘性，用于车厢底部，可防止在装土、装煤、水泥、石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的过程中，可防止粉状材料对车厢等储运设备的粘附现象，防止低温冻卸不下，保证稳定运输和设备正常运转，降低成本，提高车辆运输和设备运行效率。它具有极高的耐磨损性、耐腐蚀性、抗冲击性，极低的磨擦系数和优良的自润滑性能，因其使用材料的革新和制造结构的突破，使其与金属相比，在使用性能上具有了诸多明显的优势。

船仓、车箱的衬里： 一般散装船仓内衬安装上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时，节省卸货时间和费用。汽车货斗的衬里也可以显著提高卸货的速度。因此，物料不会粘附在车厢底板上，特别是高寒地区露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和厢底板冻在一起。多年使用效果明显，尤其对于黄土、湿土、露天煤矿开采工程车再不会为沾料而发愁.

车厢底板 耐磨车厢底板 不沾土车厢底板***。车厢衬板是我公司参考工程车卸料实况研制的一款新的工程塑料衬板，这种衬板有超高的耐磨性，其耐磨性能是钢铁的6倍，能有效保护车厢。这种衬板还有他的一项中的要的性能，自润性，它能够是车厢润滑，防止潮湿的粉尘，煤灰和碎石粉等易粘结的货物堵塞，能顺利的从车厢内倾倒下来，大大提高工程车厢的工作效率和成本。超高分子聚乙烯车厢衬板还有很强的抗冲击性，耐低温，耐腐蚀 等***性，使其能够适用于更广泛的运输车辆车厢。这种衬板一般的使用年限在6-10年。高酸碱物料的运输车辆安装本产品后可有效降低物料对车辆的腐蚀，提高车厢板的使用寿命，大大降低使用成本。对于运载易粘货物运输车队是一个很好的选择。 我公司是***从事（车厢滑板）研究,实验,生产的山东省***早的厂家。自主研发了高分子聚合物车厢滑板可配套解放、欧曼、中国重汽、上汽红岩、北奔、华菱、东风等自卸车的车厢底板，广泛用于拉土翻斗车、拉淤泥车、垃圾转运车、土方工程车、渣土车、盐场、碱厂的散货运输车、腐蚀性物料的运输车辆车厢铺衬、有效解决物料运输中腐蚀车厢粘连车厢板，卸车不干净，需要人工清理等缺点。我厂生产的高分子车厢滑板先从南方省市开始已经大量安装使用，逐步的向***推广开来，安装工艺十分简单，只要你告诉我们尺寸随机能加工出你理想的车厢滑板。

我公司研发的具有国际指标的分子量聚乙烯车厢衬板车厢滑料板是一款新的工程塑料衬板，本材料一项重要的性能：自润性，它能够使车厢润滑，防止潮湿的粉尘，煤灰和碎石粉等易粘结的货物堵塞，使物料能顺利的从车厢内倾倒下来，高分子车厢滑板大大提高工程车厢的工作效率和降低使用成本。我厂生产的高分子车厢防粘底板具有耐磨、自润滑、不沾料倾泻方便、抗冲击、耐腐蚀、抗酸碱等优点。

我公司板材可选规格

厚度：3mm/5mm/6mm/8mm/10mm/12mm/15mm/16mm/20mm

长度 ：4.8m/ 5.2m/ 5.6m / 6.3m / 8.6m

宽度：1.1 m ---2.8m

另可根据客户需求定制各种尺寸，欢迎来电咨询订购。