怎样解决泥头车、翻斗 车车厢粘连泥土、湿料?轻轻松松就能成功。

　　吸水率低0.01%，增加了耐磨性和抗冲击性。可根据多种车型来定做加工各种尺寸的增滑耐磨车厢滑板。

　　防止物料流动受阻.材料具有憎水性，它不被水所润湿，不受物料湿度的影响。我厂常年批量供应超高分子量聚乙烯车厢底板，批发零售聚乙烯车厢底板，塑料车厢滑板，我厂生产的高分子车厢底板具有耐磨、自润滑、不沾料倾泻方便、抗冲击、耐腐蚀、抗酸碱等优点。因此，物料不会粘附在车厢底板上，特别是高寒地区露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和厢底板冻在一起;高酸碱物料的运输车辆安装本产品后可有效降低物料对车辆的腐蚀，提高车厢板的使用寿命，大大降低使用成本，提高车辆使用效率。

拉土卸不下沾车厢让人着急上火--用省心的卸车快车厢滑板，司机朋友们在日常工作中头疼的问题之一就是在拉湿土、泥巴、矿粉、石灰等黏湿物料时怎么也卸不干净，物料粘在车厢里，怎么都倒不出来。这样可以使其不与泥土、泥浆等粘连，以此节约能耗，提高作业效率。我公司生产的车厢防粘滑料板有效的解决了物料粘结车厢倒不出卸不下的问题，车厢防粘板具有不粘附、不吸水的性能，从而断绝了物料粘结车厢的根本，解决物料粘结车厢问题。

我公司生产的超高分子聚乙烯车厢板，由于它具有优良的耐磨性、自润滑性及不粘性，用于车厢底部，可防止在装土、装煤、水泥、石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的过程中，可防止粉状材料对车厢等储运设备的粘附现象，防止低温冻卸不下，保证稳定运输和设备正常运转，降低成本，提高车辆运输和设备运行效率。安装后可做到随到随卸，不粘结车厢，不用人工清理，极大节省人力物力，提高车辆运输效率率。

船仓、车箱的衬里： 一般散装船仓内衬安装上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时，节省卸货时间和费用。提高车辆运输效率，降低车辆动行风险，缩短工程工期，提高车队效益，是拉土工程自卸车不可缺少工具。汽车货斗的衬里也可以显著提高卸货的速度。多年使用效果明显，尤其对于黄土、湿土、露天煤矿开采工程车再不会为沾料而发愁.

如何让自卸车不占泥土，我来给解答。在日常工作中司机朋友们经常为在运输湿土，沾土，含水分料，黏性料的时候发生而犯愁，物料粘结在车厢内卸不下的情况，日常的解救办法只能是加大操作力度，来回猛刹车，费油费力还很危险，或者是用挖土机来挖，太费工时，而且还很容易挖坏车厢底板。以下为常备尺寸：厚度：3mm/5mm/6mm/8mm/10mm/12mm/15mm/16mm/20mm。好的办法来了，车厢内安装车底滑板，车厢底板安装方法,1，先把车厢底用高压水***完全清理干净。2，这样就可以把车厢滑板3-8毫米自卸车滑板用燕尾丝直接安装，如果车厢钢板过后可选用穿透法，用钻头打透钢板选用沉头螺栓紧固车厢滑板，3，螺栓密度滑板四周和对缝处螺栓要相应的加密，滑板中间部分可以适量减少螺栓密度。省事省时省力，这样下来一天多跑好几趟，成本降低了，赚的qian也越来越多了。