车厢底粘结湿土、粘土、白灰、水泥等黏湿物料导致车厢卸不干净，不出活，没有效率，卸车只能用挖机来辅助，效果不好而且很容易挖坏车底，成本又高。

     我公司生产的车厢防粘滑料衬板具有摩擦系数低、自润滑性高、抗冲击性强、耐低温、耐磨性好、抗侵蚀、耐酸碱等特点，有针对性的解决了车厢粘结物料卸不下的问题，安装在车厢内即可有效防止黏湿物料粘结车底，可达到即抬即卸，卸得快，卸得干净。在冬季低温的环境下能防止物料跟车厢冻在一起，照常做到即抬即卸。公司主要生产经营超高分子量聚乙烯板材-高分子量聚乙烯板材-聚乙烯板材-高分子车厢底板-耐磨衬板-微晶板材板材-板材-煤仓衬板-尼龙棒-聚乙烯板材-微晶铸石板等系列的化工产品。

我公司所产铺车底塑料板的规格可按客户需求定作。

大宽度可生产到2.8m宽，厚度一般为3mm，4mm，5mm，6mm，8mm，10mm，12mm等，长度不限.

厚度较小的，也可做成卷材，方便运输。

适用范围：自卸车***铺车底塑料板， 翻斗车铺车底板，拉矿车***铺车底塑料板，拉土车***铺车底塑料板，拉煤车***铺车底塑料板，铺车底衬板等在各种运输过程中难卸车粘连的工 作环境均可迎刃而解。

1．耐磨性，比PA66高5倍，比碳钢高7倍，比黄铜高27倍，并超过某些金属；

2．冲击强度，约为PC的2倍，ABS的5倍且能在液氮温度（－196℃）下保持高韧性；

3．自润滑性：动摩擦因数是PA66和POM的二分之一；

4．具有优异的耐低温性能，脆化温度在-70℃以下；

5．冲击能吸收值在所有塑料中为高值，消音效果很好；

6．化学稳定性很高，在一定温度和浓度范围内能耐各种酸、碱、盐等各种腐蚀性介质及腐蚀；

7．完全，可用于接触食品和药品；

8．密度在所有工程塑料中小，比聚四氟乙烯轻56％；

9．具有优异的电绝缘性能和优异的机械加工性能。

拉湿土影响运输效率粘土卸不下倒不出怎么办？安装车厢防粘滑土板司机师傅们在运输黄土、粘土、红土、粉料、含水料、湿煤、白灰等物料时，由于物料湿度大，车厢钢板吸收水分，水分子链把物料紧紧的粘结在车厢里，导致物料卸不掉，倒不掉，只能人工清理，费工费力，如果用挖机很容易挖坏车底，而且也挖不干净。车厢滑板还有很强的抗击性，耐低温，耐腐蚀等***性，使其能够使用于广泛的运输车辆车厢内，这种衬板一般的使用年限6-10年。

     我公司生产的车厢防粘滑板具有更强的不粘附性能，摩擦系数极低，不吸水，耐磨损，耐腐蚀，抗冲击，耐低温，安装在车厢内部在解决车厢粘结物料，车厢卸不下，物料腐蚀车厢等问题，做到卸得快，卸得干净，是广大司机朋友解决车厢粘连问题的***。

我公司生产销售批发的高质量铺车底防粘塑料板，是一种表面自润滑性超高的一种塑料板，我公司车厢滑板采用全新料生产，车厢板滑不粘土，卸车时车底不粘料，卸得快，卸得干净，不粘厢，不用清理，韧性高，抗冲击性强，使用寿命长，高温不老化，低温下不发脆，不结冻，安装方便。1．耐磨性居塑料之冠，比PA66高5倍，比碳钢高7倍，比黄铜高27倍，并超过某些金属。