刮泥机减速机的结构及工作原理

　　本机主要由工作桥、驱动装置、刮泥机装置、浮渣刮除装置、中心支承及集电装置、电控部分等组成，工作桥采用珩架结构、重量轻、刚性好。驱动轮采用钢骨架外衬耐磨橡胶制作而成，(亦可用耐磨尼龙制作)，磨擦系数大，运行平稳。

       德州赛德减速机所有产品出厂前都经过***的调试和严格的质检，机身外观干净整洁大方，内部机械结构紧凑，热交换性能好，***，配套形式多样化，亦可根据客户需求承接非标机械的设计与制造，深受用户好评。

　　刮泥机正式使用前必须进行负荷试车。负荷试车前应该按油标位置添加润滑油，用手转动，使输出轴旋转一周，必须灵活，然后空运转两小时，应无不正常的噪音。负荷试车时应逐步加载至满负荷(有条件时应按25%、50%、75%、100%分四个阶段加载)，每个阶段运转的时间不少于2小时，应平稳无冲击振动和漏油，确信无故障后将机内润滑油放掉或用200目过滤网将油过滤后方可使用。试车过程中如有异常情况应查明原因，予以排除，并立即通知制造厂。刮泥机运行半年应检修一次，以后应定期(每周)检查齿面有无点蚀、擦伤、胶合等缺陷，若缺陷面积沿齿长和齿高方向超过20%，并继续发展应更换齿轮副。

如何检查刮泥机减速机出现的故障：

　　裂纹声-当裂纹出现在轴承滚道表面以及滚珠和滚柱表面时产生的声音。它的周期与转速成正比。当轴承出现裂纹时，必须在裂纹发展到过热和烧结之前迅速更换。

　　吱嘎声——大部分在滚柱轴承中。添加润滑油时，吱嘎声通常会消失。当有嘎吱嘎吱的声音并且同时没有异常的振动和温度时，机器可以像往常一样使用。