超高分子量聚乙烯优缺点

超高分子量聚乙烯一般指相对分子量在150W以上的聚乙烯，我国超高这块发展的比较晚，包括原料和成品，和世界***水品国家德国美国等还有一定差距，亚洲超高分子量聚乙烯用量较大的是日本。

  优点：1.耐磨损性能非常，砂浆磨损实验表明，比一般碳钢和铜等金属耐磨数倍，比尼龙耐磨4倍。

        2.冲击强度高，比PA6和PP大10倍。

         3.能吸收震动冲击和防噪声。

        4.摩擦系数低，远较尼龙及其他塑料为小，能自润滑。

        5.不易粘附异物，滑动时有极其优良的抗粘着特性。

        6.耐化学腐蚀，并可评比原子辐射。

        7.工作温度范围可自-265度到100度，低温至-195度时保持很好的韧性和强度。

        8.无毒无污染，可再循环回收利用，和其他塑料相比有良好的热稳定性和不吸水性，能保持尺度精度不变形。

        9.成本低廉。

  缺点：1.耐温性差。

        2.硬度低。

        3.拉伸强度低。

        4.阻燃性差。

聚乙烯板材的特点

1、高耐磨性：在目前所有的工程塑料中UHMW-PE的耐磨，引人注目。分子量越高材料就越耐磨，甚至超过许多金属材料（如碳钢、不锈钢、青铜等）。UHMWPE

的砂浆磨耗指数仅是 PA66的1/5，HDPE和 PVC的1/10；与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的l/27。

例如UHMW-PE管，在强腐蚀和高磨损条件下使用寿命是钢管的4-6倍，而且提高输送效率20％。充分展现了 "节能、环保、经济、"的***性。

2、耐腐蚀性：在碱液中不受腐蚀，在75％的、20％的中性能稳定，它对海水、液体洗涤剂也很稳定。

3、极低的摩擦系数：静摩擦系数为0.07，自润滑性良好，是一种理想的轴承、轴套、滑块、衬里材料。选用UHMW-PE作为设备的摩擦部件，除可提高耐磨寿命外，还可收到节能效果。

4、抗冲击性：抗冲击性居塑料，无论是外力强冲击，还是内部压力波动，都难以使其开裂。其冲击强度是尼龙66的10倍，聚的20倍，聚四氟乙烯的8倍；冲击强度约为耐冲击PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。

特别是在低温环境，其冲击强度反而达到值，其柔韧性能为输送系统提供了极为的保障。

5、抗老化性：性能稳定，抗老化性好，地面、地下埋没均可，50年不老化。

6、电性能：体积电阻大，击穿电压达50KV/mm，介电常数为2.3。在较宽的温度及频率范围内，适宜用作电气工程的结构材料。

7、卫生无毒：UHMW-PE无味、无毒、无臭，本身无腐蚀性，具有生理惰性和生理适应性。

8、高分子聚乙烯衬板分子量超过150万时，脆化温度降至-140℃。超高分子量聚乙烯甚至可以在液氮作用下，其使用温度可达-269℃以下，仍有一定的机械强度。

10、重量轻：UHMWPE的密度是0.93-.97 ，是众多材质中密度质地轻居工程塑料，易装卸使用方便，提供工作效率。

煤仓衬板

煤仓衬板，一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤就会造成堵仓；另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥）。开闸放煤时只能放下的一部分，上部煤炭则因起拱而堵仓。

经大量的调研和实验,决定采用UHMWPE板材为煤仓内衬,利用UHMWPE板材的自润滑性和不粘性,以降低摩擦系数,达到解决堵仓现象。

高分子工程车用聚乙烯板利用pe板的自润滑、抗冲击、自润滑、不粘、耐老化、耐高低温、不吸水、自润滑等特点，被广泛使用，如各种垫板、挡板、隔板、衬板及各种异形加工件。高分子工程车用聚乙烯板具有良好的自润滑性能，因其的分子结构，自润滑性能比一般的塑料自润滑性能更高，甚至比钢铁的自润滑性能还要高一些。高分子工程车用聚乙烯板的抗冲击能力非常好，即使在温度很低的情况下，受到强烈的冲击，也不会断裂，也因此电厂用聚乙烯板的韧性很好。高分子工程车用聚乙烯板自身润滑度高，有关非常高的润滑系数，对物料不会出现粘附现象，而且清洗方便。高分子工程车用聚乙烯板耐老化，不会像其它塑料那样，日晒之后就会变得非常脆，pe板在日晒环境中，长时间使用也不会出现老化变脆现象。高分子工程车用聚乙烯板可以在-170度的环境中正常使用，不会因为温度过低而影响其性能，在温度100度的高温中也可以使用。高分子工程车用聚乙烯板非常光滑，在潮湿的环境中，不会对周围的水份进行吸附，所以也不会出现粘附物料的现象。高分子工程车用聚乙烯板应用领域：广泛用于化工，机械、化工，电力，服装、包装、食品等行业。自卸车。