双级压缩螺杆空压机是如何节能的？
双级压缩螺杆空压机是如何节能的
其实二级压缩就是把一级压缩转子和二级压缩转子组合在一个机壳内，并分别通过斜齿轮直接传动。自然空气通过空气过滤器进入第的一级压缩，在压缩腔与少量润滑油混合，同时将混合气体压缩到级间压力。压缩后的气体进入冷却通道，与大量油雾接触，从而大大降低了温度。降温后的压缩气体进入第二级转子，进行二次压缩，被压缩到***终排气压力。我们都知道温度越高的气体压缩所需要消耗的能量比一般常温下的温度气体压缩消耗的能量要多。***通过排气法兰排出压缩机，完成整个压缩过程。
单级压缩和双级压缩的优势和劣势
单级压缩和双级压缩的优势和劣势
目前市场上的压力在13公斤一下的润滑油螺杆空压机分两种：单级压缩和双级压缩。各个生产厂家也都是婆说婆有理，公说公有理。到底各自有哪里优点和不足呢？是单级压缩比双级压缩的省电，还是双级比单级压缩要节能？
任何新事物都有他的优点和缺点，要一分为二的看待。不能全盘否定或者肯定的说哪个好哪个不好的说法是不正确的。
双级压缩也是有缺点的
双级压缩也是有缺点的，双级压缩因为使用了两对转子，所以体积上会比传统的单级要庞大，另外，两对转子，使双级的制造成本增加， 螺杆空压机的***部件是压缩机主机，是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。因此，双螺杆转子的型线技术决定着螺杆空压机产品定位的档次。 相应首期投资也增加，导致很多小型企业不愿意接受。其实二级压缩就是把一级压缩转子和二级压缩转子组合在一个机壳内，并分别通过斜齿轮直接传动。而且出气量高13%~15%，一般用气量不大的工厂体现不是很大，但在某些用气量很大工厂这百分之十几是相当可观的，13%换算成电费大概一年8W-10W左右，所以说为什么现在很多大企业都选择双级的原因，就在于此。双级压缩也是有缺点的
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